中国中车压缩机公司简介
中国中车压缩机公司隶属于国资委下属公司中国中车北京南口机械有限公司（简称：南口公司），由***铁路工程师詹天佑先生于1906年创建，是国内***、国际***的中国北车机械传动装置集成系统、铁路道岔集成系统、压缩风源集成系统（各种规格型号的螺杆机、离心机及空气净化设备）三个***化研发生产基地。
公司现有主要产品：各种型号双螺杆空压机（7.5KW～630KW）、机头、转子；风电系列齿轮箱各种油田机械产品；铁路、城轨机车配件以及各种铁路道岔产品。
南机公司具有国际化的文化视野和技术平台，与瑞典、德国克诺尔国际知名企业的合资公司良好运行多年。公司先后通过质量管理体系、ISO14001环境管理体系和OSHAS职业安全健康管理体系认证。此外，公司还拥有多项专利技术。
中国中车双级(二级)压缩永磁变频螺杆空压机-功率132KW工作压力8公斤排气量23.5立方
专用变频器
Δ 采用新一代专用模块化矢量型变频器，依据中国中车要求由国际***厂家贴牌订做。
Δ具有自动与电机匹配的功能，可以读取和检查电机的各种实时参数，保证变频器与电机之间***佳的匹配。
柔性连接器
Δ***新***技术的应用，不锈钢骨架及防护。密封可靠，维护方便。
永磁***电机
Δ永磁无刷钕铁硼***电机。
Δ效率高，平均效率高于95%。
Δ99.9%传动效率，传动损失少。
专用合成润滑剂
Δ出色性能：压缩机专用，独特配方，拥有出色的冷却性能和润滑性能，在恶劣工况使用下，保证压缩机的正常运行。
Δ***导热性：具有***的导热性、抗磨损性、***化性、抗腐蚀性和抗乳化性，确保压缩机能够运行在恶劣工况下，大大提高了整体运行效率。
Δ使用寿命长：合成润滑油，使用寿命长，正常情况下使用4000小时，降低了机器的维护成本。
***双级螺杆主机
Δ采用大转子，低转速设计，内含两个***压缩机单元。
Δ荣获专利的油润滑系统，轴承部分采用高清洁度润滑油、确保轴承可靠性。
Δ每级压缩比小，***更小，容积率更高。
Δ相同功率下由两个机头承担负荷，轴承受力小，寿命更长。
超大冷却系统
Δ超大冷却设计，确保45°C环境温度或冷却部分脏堵情况下，机器不高温跳机。
Δ超大风量设计，确保冷却器热负荷充分发挥。
Δ采用主电机，风扇电机双变频，***节能。
***稳定的气量调节系统
Δ大口径，压损低，效率高。
Δ模块化设计，***少，故障低。
Δ自带进气旁通，卸载噪音更低。
Δ自带容调装置，满足用户不用气量需求，确保排气压力更稳。
无***连接
Δ油管路接头全部采用SAE密封结构，密封更加可靠。
Δ油管采用精密无缝钢管连接，走向更加合理，杜绝软管破损***的隐患。
双级（二级）压缩螺杆机介绍：
双级压缩降低了每级压缩比，减少内***，提高容积效率，降低了轴承负载，提高了主机的寿命。
双级压缩代替单机压缩，排气量增加近15%，可以实现多大15%的节能效果。
双级（二级）压缩工作原理及流程:
中国中车双级（二级）压缩以高可靠性为要求，***率节能为目标设计和制造，双级（二级）压缩螺杆压缩机采用两机头串联把空气PO压力压缩到客户所需压力P2.(如下图)
永磁变频技术:
1:减少冲击，运行可靠。2恒压省电。3交流电源的电压适应性强。4噪音低
中国中车压缩机发展历程
1906年 南口机械的前身，京张铁路维修基地成立，詹天佑先生首任厂长
1966年 ***台自主研发的活塞式机车压缩机装机，运行成功
1996年 与世界轴承制造企业SKF合资成立北京南口斯凯孚铁路轴承有限公司，引进***的轴承制造技术
2002年 成功研制出铁路机车用螺杆压缩机
2004年 与美国英格索兰公司合作，生产螺杆转子，并于同年研制生产出SLK系列螺杆压缩机
2006年 与德国克诺尔合资，成功引进压缩机***的制造技术
2007年 自主研发的***个型号螺杆主机NSG178实现批量生产，能效达到***标准化二级以上。同时自主生产的空气压缩机整机在集团公司各生产基地试运行
2008年 公司再接再厉，成功实现了新型螺杆主机NSG242D、NSG242S、NSG242DZ和NSG195等机型的相继研发与投产，填补了国内40m³以上自主研发螺杆主机的空白
2009年 作为北车集团的一员成功上市；为国内多家空压机厂家贴牌生产空气压缩机
2013年 为了响应我国***的大构思，北车人正式将真正意义上民族品牌空压机推向市场化。
2015年 为推动中国***装备制造进一步走向和加速转型，中国北车与南车进行合并，6月合并换股完成后正式挂牌更名为中国中车（英文缩写CRRC），我公司更名为中国中车北京南口机械有限公司。