勤勉精神：
马帮的行业性质，决定了他们必须少惰性，多勤勉。他们埋头苦干，不仅劳力，而且劳心。他们抛家别子、风餐露宿，常常逾年不归，随时要与恶劣的自然环境和糟糕的天气作卓绝的抗争，经常还要赶时间、抓机会，这当然比“日出而作，日落而息”、安土重迁的农民要艰苦得多。
不论多么漫长的路途，马帮都要一步步走过来，骡马运输优势，上路后，每天都要起大早，路上要生火做饭，中午和下午要上驮下驮，要搭帐篷，晚上睡到半夜还要爬起来看看放养在山上的骡马跑远了没有，是不是安好。光每天的上驮下驮对赶马人来说就是一项艰巨的工作，一个人要把十多匹骡马所驮的上千斤货物抬上抬下，一天两次，甚至更多次。每天不管多苦多累，首先要服伺好骡马，一日三餐，赶马人都要先让骡马吃好，***后才轮到打发自己。
马帮的产生
产生:
马帮是近代云南开始兴起的主要运输工具。在1910年滇越铁路通车和1938年滇缅公路通车以前，云南境内并没有大的交通干线。所有货物的长短途运输全靠人背马驮。即便是在两条交通干线开通以后，六安骡马运输，云南除交通干线以外的其他地区，主要交通工具仍然是马。云南马帮进入思普以前，由于这一带山高林密、气候炎热，是有名的烟瘴之乡，山区骡马运输队，而且路上有峭壁深涧，山中有饿虎猛兽，河里***蛇蝎子，沿途还有匪的骚扰，有“穷走夷方”之说。
二是面对严峻的大自然条件的冒险。马帮运行的茶马古道各条线路，自然环境都异常***艰苦，风霜雨雪、大山大川、毒草毒虫、***，随时随地都能置马帮于死地。绝大部分时间都在野外生活，这对任何一个赶马人和马锅头都是严峻的考验。不知有多少赶马人和马锅头就这样弃尸荒野，骡马运输工程，死于异国他乡，有时甚至连收尸的人都没有。三是被抢窃的威胁。这种种特殊的生存境况，决定并造就了马帮的冒险精神。
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