壳牌劲霸英雄会启动仪式的选拔与三亚***总决赛的层层晋级，5名卡车司机来到了由壳牌劲霸举办的《壳牌第八届寻找***劲霸卡车司机》活动***后一站—迪拜***总决赛，深入体验壳牌劲霸的科技、产品和社会责任，并了解到了***润滑油所能为他们带来的优质驾乘体验与更低的运营成本。
经过重重比拼，来自中国的卡友团从19个***中脱颖而出，获得了***团体大奖。
壳牌劲霸***媒体日侧记之新一代柴机油技术标准PC-11
2015年，作为一个伟大的里程碑，壳牌邀请媒体共同见证了完成路试的发动机拆解和测评试验。大量的发动机测试和路试结果充分地展示了壳牌的的下一代润滑油技术完全能够在不牺牲发动机保护性能的前提下，通过低黏度润滑油为柴油发动机提供燃油经济性的巨大可能。按照计划，2017年壳牌下一代PC-11润滑油就将在北美上市，即使只是1%的燃油节约，北美车队和卡车司机每天估计也能够节约3百万美金的燃油费用。
纯代步用何种油 如果汽车只是一种代步工具，而且你只有上下班时才会用的到，10W-40的一般矿物油就够你用了。如果你想节省***费用，全合成的5W-40可以满足你的要求，因为它的流动快，还可减少你启动时引擎的磨损。喜欢拉转数应该用何种油 引擎转数越高，相对的温度也会越高，因此就应该用黏度大一点的机油。如5W-50、10W-50或15W-50。但是前面提过黏度越高，相对的阻力就越大，机油，引擎性能多少会削弱一点，因此合成油就可弥补这缺点。因为合成油可以用较低的黏度，来满足相对於矿物油必须用高黏度才能符合的工作条件。但是这时你要考虑车辆本身的引擎容积输出，壳牌劲霸R4X20W-50机油，如两升以下的四缸车，壳牌劲霸R215W-40机油，转数一拉就到红线，或许稍浓一点的机油（例如10W-40相对于5W-40），会比较合适。因为汽缸和活塞环之间的空隙是由机油来密封的，壳牌劲霸R3X15W-20机油，黏度高的密封效果当然比较好，三升以上的，六缸以上的，这类车引擎转数通常比较不会上到红线（当然也有例外），因此就比较不必那讲究。另一种决定黏度的方式是，跑一阵子以后注意听引擎气门声，如果"达达"声很明显，那你就应该将黏壳牌机油介绍度增加。
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