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圣阳蓄电池SP12-26R
二是电池质量一致性问题难以短期内得到有效解决
由于传统汽车发动机经过了近百年的不断的改进，其可靠性及耐久性都达到了非常高水平。而电动汽车的电池却并没有通过这么大规模、长时间以及各种工况环境的检验。尤其，在电池所面临的质量问题中，质量一致性问题又是其中关键所在。由于电动汽车电池是由很多小电池组组成。如果每个小电池组所使用的原材料质地或其制造工艺不一致，则每个小电池之间就会存在差异，并***终导致整个车用电池质量的一致性难以得到保障。
以锂电池为例，锂电池的过充电和过放电都是不容易控制的。对于单片锂电池来讲，过充和过放这两个问题都容易控制，但电动汽车所使用的锂电池是由若干个小锂电池串并联在一起的，只要这些小锂电池的一致性不好，就很容易造成有的过充、有的充不足的现象，***终影响整个电池的使用寿命和成本。
三是电池使用寿命过短
目前，所有电动汽车用电池都存在着寿命不够长的问题。一般来讲，在电动车的整个生命周期内至少要更换一次电池，也就是约5年左右要更换一次。但目前汽车企业所能提供的***长的保修/换也只有两年左右的时间。而且，更为棘手的是，一般车用电池充电时间越快或越短，其寿命都会越短。也就是说，延长电池使用寿命与实现电池的快速充电功能目前还是一个充满矛盾的问题(备注：为解决车用电池存在的成本、寿命和质量问题，目前业界有一种“裸车销售、电池租赁、充换兼容、智能管理、***消费“的商业模式构想，即未来用户购买电动汽车时不用购买电池，只需花费与燃油汽车相同或更便宜的费用即可买到不同型号的电动汽车，而电动汽车所用电池由加电站负责购买，并与***公司联合向电动汽车用户提供超低租赁费的电池租赁服务，用户在购买电动车辆后即可办理电池租赁手续，只需缴纳电池组成本的10—20%左右的押金和按年向***公司缴纳电池***费，即可获得入网资格和电池的终身使用权到车辆报废截止)。
根据2011年半年报显示，中国在美上市光伏企业已几乎集体陷入亏损。其中，尚德电力亏损2.6亿美元、赛维LDK亏损8800万美元、中电光伏亏损1700万美元、韩华新能源亏损1100万美元。受欧债危机影响国外需求锐减，国内太阳能工厂七成产能闲置，多晶硅电池片跌价60%，不断升级的贸易保护战，种种迹象表明中国光伏企业“一窝蜂”式的发展方式已经面临寒冬期。
中国光伏企业面临寒冬的***根本原因是盲目扩张带来的供需失衡。2008年以后，中国光伏企业开展了轰轰烈烈的产能大跃进，吉瓦级的规划屡见不鲜。40GW的装机产能遇到欧债危机恶化导致的80%装机市场萎靡不振，直接后果就是市场无法消化严重过剩的产能。面对供需失衡，即使是前景光明的太阳能光伏产业，也无法避免优胜劣汰的市场规律。在光伏产业波浪式的前进过程中，经历着&＃39;缓慢-快速-***式-平稳&＃39;的发展历程，相应的淘汰那些没有竞争力的产能，使光伏行业***供需平衡。
我国太阳能光伏市场启动较慢，过分依赖国外市场也是本次危机的重要原因。90%以上的太阳能光伏产品出口，对外依赖度太高，即使没有“双反”也应提高对国内光伏产能的消化能力。而国内市场的启动必须步入理性轨道，许多地区在规划光伏建设时更多是出于拉动当地经济发展的目的，没有全盘考虑电网的接纳容限问题，加上当地电源结构和电力消化能力有限，导致了建成的光伏电站有力使不出的状况。
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