印度尼西亚空运-广州云旗国际-印度尼西亚 空运

海运运输合同内容的概念一、海上货物运输合同的定义

　　我国《海商法》第四十一条规定：“海上货物运输合同，是指承运人收取运费，负责将托运人托运的货物经海路由一港运至另一港的合同。

　　从上述海上货物运输合同的定义可以看出：承运人是一方当事人，通常称为船方，他的义务是负责将托运的货物经海路由一港运至另一港，另一方当事人是托运人，通常称为货方，他的义务是负责托运货物并向承运人交付运费。海上货物运输合同的标的，是海上货物运输的行为，而不是货物本身，船舶是履行海上货物运输合同的工具。作为海上货物运输合同客体的”货物”，包括活动物和由托运人提供的用于集装货物的集装箱、货盘或者类似的装运器具。

　　二、海上货物运输合同的特征

　　(1)双务合同。海上货物运输合同的双方当事人都享有权利，同时负有义务。承运人享有收取运费的权利，同时负有将货物安全、迅速运至目的港的义务;托运人则享有如数完好收取货物或向承运人索赔的权利，同时负有***运费的义务。

　　(2)有偿合同。承运人是以将货物由一港运至另一港所提供的运输服务为代价，同时取得运费报酬;而托运人在目的港收取货物，则以***运费为代价。

　　(3)直接涉及第三人。海上货物运输合同的当事人虽然只有双方，但却直接涉及第三者，即收货人。收货人是第三方时，其虽然并未参加合同的订立，但根据合同的规定却有权直接取得合同规定的利益，并受合同约束。在合同的履行过程中，收货人成了合同的一方当事人，印度尼西亚 空运，具有***的民事主体资格，具有提取货物，请求赔偿和提起等实体权利与权利。与此同时，收货人亦须承担相应的义务，如合同规定运费到付，收货人一般应在提货时向承运人履行***运费的义务。

　　(4)通常属于要式合同。一般说来，海上货物运输合同既可采用书面形式也可以采用口头形式。但我国《海商法》第四十三条规定：“承运人或者托运人可以要求书面确认海上货物运输合同的成立。但是，航次租船合同应当书面订立。电报、电传和传真具有书面效力。”这就明确规定了航次租船合同应当书面订立。而且，海上货物运输合同多采用承运人或航次租船的出或多式联运经营人事先拟定的标准合同格式。

国际快递物品是否需要缴税

国际快递或邮寄物品在海关清关时，有征税或免税之说。如何把握一个度来，是中小卖家时常关心的。据中国海关对进出境个人邮递物品的管理原则，即照顾个人合理需要，印度尼西亚空运，方便正常往来，又要限制活动。中国海关规定了个人每次邮寄物品的限值、免税额和禁止、限制邮寄物品的品种。海关凭此原则，对进出境的邮寄物品，进行查验，并按章征税或免税放行。一般需要缴税的情况是，如果邮寄物品的商品价值（申报价值）超过邮寄目的国的免税金额，则该商品可能为***品。

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印尼雅加达空运 时效（05－07天）　双清关包税

印尼雅加达海运 时效（18－23天）　双清关包税印尼雅加达

　　它们为履行贸易合同，必须***办理进出口商品的运输，是国际货物运输工作中的托运人SHIPPER或收货人CIGNEE。运输代理的种类租船代理。又称租船SHIPPINGBROKER，指以船舶为商业活动对象而进行船舶租赁业务的人，主要业务是在市场上为租船人寻找的运输船舶或为船东寻找货运对象，以中间人身份使租船人和船东双方达成租赁交易，从中赚取佣金。因此，根据它所代表的委托人身份的不同又分为租船代理人和船东代理人

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　（一）什么是转关运输的货物？

　　转关运输货物属海关监管货物。具体系指：

　　由进境地入境后，向海关申请转关运输，运往另一设关地点，办理进口海关手续的货物。

　　在起运地以办理出口手续运往出境地，由出境地海关监管放行的货物。

　　由关境内一设关地点转运到另一设关地点，应受海关监管的货物。

　　（二）转关运输货物的报关手续。

　　1.从事转关运输货物的境内承运人，应向海关办理下列注册登记手续并承担有关责任。

　　（1）向所在地或主管海关办理企业、运输工具以及驾驶人员的注册登记手续，海关认为必要时，承运人应向海关提供经济、或海关认可的其他方式的。

　　（2）承运人办理注册登记手续时应提交下列***：a.工商行政管理部门签发的企业营业执照副本或影印件；b.交通管理部门签发的运输工具的的影印件；c.驾驶人员执照影印件（船舶可免交验）；d.承运转关运输货物申请表。经海关审核同意后，颁发有关批准注册登记证书。

　　2.在办理转关运输手续时，申请人应按照海关规定，印度尼西亚空运到重庆价格，向海关如实申报，印度尼西亚空运物流，并递交下列单证。

　　（1）进口转关。向进境地海关填报《中华人民共和国海关进口转运货物申报单》一式三份（国际铁路联运货物为货车装载清单三份），并交验有关***和货运单证。

　　申请办理属于申领进口许可证的转关运输货物，应事先向指运地海关交验进口许可证，经审核后由指运地海关核发进口转关运输货物联系单并封交申请人带交进境地海关。

　　空运转关运输货物的指运地与国际运单的目的地相同的，可免填《申报单》，由海关在运单上加盖“海关监管货物”。

　　（2）出口转关。应向起运地海关填报《中华人民共和国海关单》办理货物报关***手续，出境地海关在货物出口后按规定向起运地海关退寄回执。

　　（3）进口转关运输货物，自运输工具申报进境之日起14日内向进境地海关申报转关运输手续，有关货物自运抵指运地之日起14日内向海关办理进口手续，超过上述期限，由海关按规定征收滞报金。进口转关货物，自运输工具进境之日起超过三个月未向指运地海关申报的，由海关依照《中华人民共和国海关法》的规定处理。

　　（4）保税仓库间的货物转关，除应办理正常的货物进出口保税仓库手续外，比照上述（1）进口“进口转关”有关规定填写转关进境申报单，并在“指运地”栏内注明货物将要存入的保税仓库名称，不再填写进出口货物报关单。

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国际空运知识汇总来源　空运以其迅捷，安全。准时的超***率赢得了相当大的市场，大大缩短了交货期，对于物流供应链加快资金周转及循环起到了极大的促动作用。各大航空公司相继投入大量航班分取货运这块蛋糕。但空运相对海运成本较高，对于时间要求高，海空运成本比率约为1：10。

　　空运询价八要素：

　　1.品名（是否***品）

　　2.重量（涉及收费）、体积（尺寸大小及是否泡货）

　　3.包装（是否木箱，有无托盘）

　　4.目的机场（是否基本点）

　　5.要求时间（直非或转飞）

　　6.要求航班（各航班服务及价格差异）

　　7.提单类别（主单及分单）

　　8.所需运输服务（报关方式，***单证，是否清关派送等）

　　空运分重货和泡货。1CBM=167KG 体积重与实际重量比较，哪个大按哪个收费，当然空运泡货中有那么一点小秘密，同行都应该知道的，在此不方便讲。不明白的厂商可以自己琢磨。

　　空运费结构组成——你知道吗？

　　做空运的人很多，你知道航空公司空运价具体是怎么核算出来的吗？简单介绍一下，希望对大家有所帮助。

　　空运价组成：

　　1.Airfreight 运费（航空公司收取）

　　2.Fuel sur charge 燃油附加费（根据机场，目的点价格不同，香港现在一般首4块左右，以前3.6，去年 4.8，该价格由机场调整，一般去亚洲是2块）

　　3.安检费（香港收1块/kg 固定费用）

　　4.机场操作费（香港为HKD283/票，机场负责运货上飞机等）

　　5.终端费用：1.72/kg 当把货物交给时候，负责打板等事情，***终交由机场收取）

　　6.航空主单费：HKD15/bl 就是出提单的费用——物权凭证。

　　以上介绍的为大多家航空公司核算费用的组成，主要是香港机场。因为香港为超大自由贸易港，并且香港机场是机场，限制少、范围广、货机多，现有78家航空公司。每天有100多航班，在保证舱位及服务的情况下，可以。不过费用一般比国内高2块左右哦！