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发电机定子线圈绝缘老化鉴定的初步意见

发电机定子线圈绝缘大家比较关心的问题，因为它可以根据试验结论时发电机线圈是否要新更换或者继续保留运行作出决定。然而，迄今为止的试鉴定方法还不够想，提出比较统一的根本试验方法是较困难的，特别是当发电机不中断运行而得出绝缘是否老化的试验结论，更是今后需要研究的课题。

运行年久或者绝缘老化的发电机，采用什么原则来决定发电机定子线圈是否孺要更换绝缘呢?鉴于目前国内采用的绝缘鉴定方法并经1975年发电机技术经验交流会讨论提出以下意见:

全部更换定子线圈绝缘是一项慎重的工作，应对发电机进行全1面地、历史地综合分析比较，通过必要的鉴定枪查，低压发电机隔音降噪，并***有关人员认真讨论分析，提出鉴定报告，由网局、省局批准后统一安排。

全部更换发电机定子线圈绝缘、必须根据以下条件进行综合判断.

1.发电机定子线圈绝缘因普遍老化.在运行中频繁地发生绝缘击穿事故。当缩短规定试验周期后，仍不能保证安全运行.

2.历次大小修试a中发电机因定子线圈绝缘不良达不到部颁“电气设备交接和预防性试验规程，中交直流W压水平;甚至降低试验电压标准后.试验中仍出现异常情祝及多次击穿。

3.选取一定数氛的线圈进行试验鉴定普遍发现以下异常情况:

I)外观及解剖检查时发现线圈绝缘严重发胖流胶、绝缘脱落、龟裂、分层及失丢弹性;

绝缘内游离严重，股间绝缘普遍遭受***。

2)采用第二急增点(Pi:)预测交流击穿电压时，发现整相绕组第二急增点(Pi:)值较低(在额定电压以内P值明显出现)或预测单根线圈短时击穿电压低于(2.5一3)额定电压。

3)单根整体线圈的实测短时击穿电压平均值低于2.5^-3倍的额定电压(短时击穿电压平均值不包括运行及预防性试验中击穿的电压值)。选取"k定线应有一定的代表性，要求鉴定线圈的数-a(包括鉴定中抽出及历年积累)对于汽轮发电机不少于总数的5%，对于水轮发电机不少于3%，选取时还应考虑不同运行电位及上下层位置等因素。

4)一5a一和0.5x1，试at压下tg8值之差显著超出标准.

定子线圈的外观及解剖检查是目前较为有效的鉴定方法，而第二急增点预侧交流击穿电压，由于是非***性试验且设备简单，因此推荐作为绝缘鉴定的一种方法。为了今后一步开展定子线圈绝缘老化鉴定工作，积累更多的鉴定经验，除采用以上方法进行鉴定，通过必要的鉴定及综合分析来确定。

柴油机发生重大故障的前兆

柴油机发生重大故障的前兆发布时间:2011-05-23| 浏览次数：2076烧瓦的前兆。柴油机工作中转速突然降低，低压发电机配件，负荷加重，发动机冒黑烟，机油压力下降，曲轴箱内发出“唧唧”的干磨擦声，这是烧瓦的前兆。遇到这种情况应立即停机，否则会进一步加重轴瓦的磨损，轴颈表面抓粘迅速扩展，轴瓦与轴颈很快就会粘结抱死，发动机熄火。

粘缸的前兆。粘缸一般在柴油机严重缺水的情况下发生，粘缸前发动机运转无力，水温表指示超过100℃，往机体上滴几滴冷水，有“嘶嘶”的响声，并冒白烟，水滴很快蒸发。这时应让发动机低速运转或怠速运转来降低车温，若立即熄火，会导致活塞与气缸套发生粘缸。

气门落缸的前兆。气门落入气缸，一般是由于气门杆折断、气门弹簧折断、气门弹簧座开裂，气门锁夹脱落等原因引起的。当缸盖部位发出“当当”敲击声(活塞碰气门)，“嚓嚓”磨擦声(活塞碰气门)或伴有其它不正常响声，发动机工作不稳时，往往是气门落缸的前兆，这时应立即停车熄火，否则将会打坏活塞、缸盖和缸套，甚至顶弯连杆，打破机体，折断曲轴。

捣缸的前兆。捣缸属***性较大的机械故障，除气门落缸引起捣缸外，大多是由于连杆螺栓松退引起的。连杆螺栓松退或拉伸后，连杆轴承配合间隙增大，这时在曲轴箱部位可听到“嗒嗒”的敲击声，敲击声由小变大，***后连杆螺栓完全脱落或折断，连杆及轴承盖甩出，低压发电机，打破机体及有关零件。

断轴的前兆。当柴油机曲轴轴颈轴肩处因疲劳产生隐性裂纹时，故障征兆尚不明显，随着裂纹的扩大加重，发动机曲轴箱内发出沉闷的敲击声，转速变化时敲击声加重，发动机冒黑烟，不久，敲击声逐渐增大，发动机产生抖动，曲轴断裂，随即烯火。因此，当发动机曲轴箱内出现异常声响时，应立即停机检查。

飞轮碎裂的前兆。当飞轮出现隐性裂纹时，用手锤敲击，会发出沙哑的响声，发动机工作时，飞轮会产生敲击声，转速变化时，响声会增大，发动机震抖。此时若不停机检查，很容易导致飞轮突然碎裂、碎片飞出伤人等恶略的事故。

“飞车”的前兆。“飞车”前，柴油机一般都会出现冒蓝烟、烧机油或转速不稳现象。开始时柴油机的转速不受油门的控制，迅速上升，直到超过额定转速，发动机冒出大量黑烟或蓝烟。此时若不迅速采取断油、断气、减压等措施制止，发动机转速还会继续升高，并发出狂吼声，排气管浓烟弥漫，转速失去控制，就会造成捣缸等重大事故的发生。

发电机组的维护及故障分析之二

轴承的维护定时定量地向发电机传动端轴承和非传动端轴承加入特定牌号的润滑脂，加注润滑脂需要在发电机运转时进行 轴承的维护定时定量地向发电机传动端轴承和非传动端轴承加入特定牌号的润滑脂，加注润滑脂需要在发电机运转时进行，加注润滑脂后，从集油器中排除废油。发电机长时停用时，或更换轴承，或使用不同的润滑脂时，需要清洗后重新加油。做法是整体卸下轴承，用乙1醚或汽1油清除旧油脂(注意安全)，待乙1醚或汽1油挥发后在轴承上注人新的润滑脂。安装时应保持清洁，发电机运行过程中再加入适量润滑脂。如果发电机设有自动润滑系统，应定期检查系统运行情况，如液压泵工作是否正常，油箱内是否有足够油液，油液质尼是否达标。发现故障，应及时排除。

电刷的维护每3个月进行定期检查。关停电机，逐个取下电刷观察。正常状态下的电刷表面应光滑清洁。检查电刷高度，注意电刷磨耗和剩余高度不少于新电刷高度的1/3。如果电刷监控系统报警，应更换所有电刷。更换电刷时，低压发电机维修，注意用同一型号的新电刷代替。新电刷必须能在刷握里活动自如，不能有异常响声。如有异常响声，取下电刷检查刷握。刷握压力应在允许范围内，如果电刷压力达不到，更换损坏的刷握。刷握压力可用侧力计检测。检查电刷的同时要检查集电环状态，尤其是集电环、刷握、连线、绝缘和刷架，进行必要的清洁。