半挂车车轴-挂车车轴- 谦益挂车配件(查看)

挂车车轴中驱动桥的作用

挂车车轴转向驱动桥

（1） 挂车车轴功能：具有转向和驱动两种功能。既具有一般驱动桥的基本部件，还具有转向桥特有的主销等。

（2） 挂车车轴转向驱动桥的结构组成既具有一般驱动桥所具有的主减速器、差速器及半轴；也具有一般转向桥所具有的转向节壳体、主销和轮毂等。它与单独的驱动桥、转向桥相比，挂车车轴厂商，其不同之处是，由于转向所需要半轴被分为两段，分别叫内半轴(与差速器相连接)和外半轴(与轮毂连接)，二者用等角速万向节连接起来。同时，挂车车轴主销也因此分成上下两段，分别固定在万向节的球形支座上。转向节轴颈做成空心，以便外半轴从中穿过。转向节的连接叉是球状转向节壳体，既满足了转向的需要，又适应了转向节的传力。转向驱动桥广泛地应用到全轮驱动的越野汽车上

（3） 挂车车轴转向驱动桥的工作过程驱动：桥的中部装有主减速器和差速器。内半轴和外半轴通过等角速万向节连接在一起，外半轴的端部制有花健，它和半轴凸缘相啮合。当前桥驱动时，转矩由主减速器、差速器传给内半轴、万向节、外半轴和半轴凸缘，***后传递到轮毂，驱使车轮旋转。挂车车轴转向：转向节由转向节轴颈和转向节外壳用螺栓连接成整体。转向节轴颈上装有两个轮毂轴承，以支承轮毂；转向节轴颈内孔壁内压装有衬套，以支承外半轴。在转向节外壳的上下两端分别装有上下两段主销的加粗部分，并用止动销止动，半挂车车轴，在转向节外壳上端装有转向节臂，挂车车轴在转向节外壳下端装有下盖。润滑脂由上、下油嘴注入后，分别进入主销中心油道，再从两个侧孔出来进入主销与衬套之间，实现润滑。汽车转向时，转向直拉杆拉动转向节臂带动转向节绕主销摆动，这时转向轮即可随之偏转，从而实现汽车的转向。

挂车车轴支持桥

支持桥属于从动桥。单桥驱动的三轴汽车，后桥设计成支持桥挂车上的车桥也是支持桥发动机前置前驱动轿车的后桥也属于支持桥。

挂车车轴的品种介绍

挂车车轴可所以整体式的，有如一个巨大的杠铃，两头经过悬架体系支撑着车身，因而整体式挂车车桥一般与非***悬架协作;挂车车桥也可所以断开式的，像两把雨伞插在车身两边，再各自经过悬架体系支撑车身，挂车车轴所以断开式挂车车桥与***悬架配用.

依据驱动方法的不同，挂车车轴也分红转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支撑桥四种.其间转向桥和支撑桥都归于从动桥.大多数轿车选用前置后驱动(FR)，因而前桥作为转向桥，挂车车轴报价，后桥作为驱动桥;挂车车轴而前置前驱动(FF)轿车则前桥成为转向驱动桥，后桥充当支撑桥.

挂车车轴的在国外的开展

挂车车轴

挂车车轴如液压挂车车桥，挂车车轴，轮胎式转移机车桥在国外都得到了飞速开展。

电子技术也进入了挂车车轴总成.在装有盘式制动器的车桥上，为了避免货车因盘式制动器磨损引发制动失灵，德国BPW公司还开发了称为"E-Base-轴(桥)"的一种电子报警体系.该小盒子它搜集如轮胎气压，摩擦片磨损、制动温度等一些参数，然后传送给驾驶员或运送公司，可监督制动摩擦片的磨损状况.一旦发现制动摩擦片需求送维修站处理时，挂车车轴它可立即奉告.该设备可在无电源时作业，可安装在挂车以外的任何地方，并与监督制动摩擦片的传感器连线挂车车轴，挂车车轴，以黄、红报显现制动摩擦片损坏程度."E-Base-轴(桥)"还可与牵引车的CAN-Bus体系经过一个简略的接口对接.

挂车车轴的种类说明

挂车车轴可以是整体式的，有如一个巨大的杠铃，两端通过悬架系统支撑着车身，因此整体式挂车车桥通常与非***悬架配合;挂车车桥也可以是断开式的，像两把雨伞插在车身两侧，再各自通过悬架系统支撑车身，所以断开式挂车车轴与***悬架配用.转向桥的结构基本相同，由两个转向节和一根横梁组成.

根据驱动方式的不同，挂车车轴也分成转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥四种.其中转向桥和支持桥都属于从动桥.大多数汽车采用前置后驱动(FR)，因此前桥作为转向桥，后桥作为驱动桥;而前置前驱动(FF)汽车则前桥成为转向驱动桥，后桥充当支持桥.