家里和自己也有过几辆车，自己身边的朋友也都是喜欢车的，经过跟他们交流，和四儿子斗智斗勇，以及在爱卡油坛做了大量功课，自己和身边人的车当机油试验田，润滑油厂家，弄懂了诸如闪点、高温剪切值、HTHS、TBN、pao这些东西的概念之后，对这个问题已经有结论：是陷阱，但也不是陷阱。首先说是陷阱的情形，使用真正的全合成机油，5k一换就是陷阱。
真正的全合成机油，做到10k公里一换基本上没有问题的，厂家的设定也是如此，当然某些偏竞技的油（比如摩特红线）到不了10k就废的差不多了。而因为环境恶劣，缩短换油周期的，也是有依据的，下面请看捷豹的用户手册。一般在机油瓶子上都会看到这样的字眼这是厂家的机油认证，润滑油厂家品牌，
润滑油厂家品牌拿图里的大众VW502，奔驰226.5和宝马LONGLIFE-01来说，基本上放之四海而皆准的，但拿宝马举例，它实际上还有一个LONGLIFE-04的认证，润滑油厂家，跟01相比***主要的就是延长了换油间隔，但这个认证只在欧洲使用，原因就是只有欧洲的***质量才能满足延长换油间隔的要求，连美国都不行，更遑论了。在中国的路况、***质量、空气质量下如果使用全合成机油，根据爱卡油坛的换油作业统计，一般都是6-8k之间较为合理，达到不损车也不浪费的效果。以帝航润滑油一号0w40来说，5k的时候至少还有50%的寿命。
帝航润滑油厂家市场***！
从品牌价值及公司战略的角度，“帝航”的市场***是始终致力于高品质润滑油养护产品的研发、生产与销售，并以提供符合广大中国消费者需求的润滑油养护产品为己任，积极开拓中国市场。
厂家一直致力于为中国消费者提供高技术含量、高品质、高附加值的润滑油产品，企业向来的革新研发能力及高品质相关产品称著于业界。
帝航润滑油不但作为产品运营市场，而且作为一个项目去做市场，厂家始终坚持走***化 品牌化 连锁化，打造供应链连锁体系。
厂家始终把消费者放在位的，只有让消费者切实体验到高附加值的产品和服务，才能***终赢得客户、赢得市场。同时才能为企业和经销商拥有获利的空间。
从***根本上探讨，应该要先定义一下“老车子”
行程少车况不一定好
一般人对车子新旧的判定，有两个***简单的指标，一是使用年龄，另一个则是行驶里程。然而，对一具引擎的好、坏状况的判别，却不是这样简单，汽车润滑油厂家，里程行驶少的，不见得是比较好的引擎，同样，行驶里程数较高的，也不见得就是状况较差的引擎，因为车主如何开车？操驾环境如何？***功夫怎样？都会对引擎产生极大的影响！
继续选择帝航润滑油品牌
状况良好的老车子，其机油使用根本无需多花脑筋，继续使用原本用得很顺的品牌、API级数和SAE黏度就可以了。相对地，如果说感觉车子老了，引擎没力了，那换用黏度更高的机油，不是反而增加机械运转的阻力、让原本就没力的引擎更没力了吗？从这个观点来探讨的话，老车子改用黏度更高的机油是没什第道理的。
油膜强不代表油膜厚
之所以会有这种说法，乃是有人认为较高黏度的润滑油品牌可以提供较为强韧的油膜，已经行驶有年的活动零件，因为长年磨耗而会有较大的间隙，因此需要高黏度的油膜来填补，以提升气密性，这种说法也似是而非。油膜的强韧不完全代表油膜厚，更何况机件的抗磨损保护，乃是得利于机油抗磨损添加剂的化学***多、得利于油膜的厚薄适中，因此，“老车用高黏度润滑油比较好”这种说法恐怕站不住脚！
润滑油厂家-帝航润滑油代言于荣光由山东帝航石化股份有限公司提供。山东帝航石化股份有限公司（.cn）实力雄厚，信誉可靠，在山东 济南 的润滑油等行业积累了大批忠诚的客户。公司精益求精的工作态度和不断的完善创新理念将***帝航润滑油和您携手步入辉煌，共创美好未来！
