活塞式压缩机连杆故障与修复
连杆的常见故障
①材质的化学成分不对、机械性能不符合要求；锻件未经正火处理，正火后未进行回火处理，有白点、裂纹等。
②加工不良，常见的如杆身表面粗糙度不好，有粗的尖沟状刀痕，杆身与头部的圆角、过渡面不符合要求等。
③装配时，曲轴中心线与机身滑道中心线不垂直，连杆歪斜，使轴承歪偏磨损；轴瓦间隙不当，引起烧瓦、抱轴、严重敲击、连杆损坏等。
④润滑油过少、油压低、油温高、污物堵塞油路，引起轴承烧熔，甚至连杆损坏等。
⑤机身、气缸、连杆螺栓断裂，以及液击引起连杆损坏等。
2、连杆的检查
①拆卸时要仔细检查大、小头的磨损状况，杆身须做无损探伤，检查是否有内部缺陷。
②仔细检查大、小头轴承间隙，轴承内外表面情况及轴承合金与钢壳贴合情况等。
③拆卸前检查连杆螺栓有无松动，拆卸后仔细检查连杆螺栓螺纹，并做磁粉探伤检查。
④连杆大、小头中心线的平行度公差，在100mm上不超过0.02mm。
3、连杆的修复
1、大头分解面磨损的修复
连杆大头的分解面磨损或***较轻时，可用研磨法磨平或者用砂纸打光。修整后的分解面不允许有偏斜，并应保持相互平行。可用涂色法进行检查，接触点应均匀分配，且不少于总面积的70%。
若分解面的磨损或***较严重时，可用电焊修补，再用机械加工的方法达到原来的要求。焊补作业应分次进行，每次的焊补厚度不得超过1.5mm。每焊完一层后，应冷却到与周围空气温度相等时再焊下一层。否则，温度过高容易使连杆产生变形。另外，在焊下一层时，应***前一焊层上的氧化物、熔渣及溅斑。焊朴时，焊层的总厚度***好在5mm左右。
2、大头变形的修复
连杆大头变形的原因是由于轴承突出过高。因此，装配时应保证轴承的突出高度***好不超过0.05~0.15mm。至于修理的方法，是先在平板上检查其变形，再进行车削加工，一直到分解面***到原来的水平为止。
3、弯曲变形的校正
连杆的弯曲和扭转变形，可用连杆校正器进行检查，并在虎钳或特种扳钳上敲击校正。弯曲时，可用压床或手动螺杆顶使之扳直，也可以用火焰校正法进行校正。
4、连杆螺栓的更换
使用过程中发现下列情况之一时，应予以更换（连杆螺栓一般不进行修理）。
①连杆螺栓的螺纹损坏或配合松弛。
②连杆螺栓出现裂纹。
③连杆螺栓产生过大的残余变形。