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在使用过程中容易松动，目前在中国铁路上已逐渐被弹条式扣件所代替。弹条式扣件采用弹条作为扣压件，利用材料的弯曲变形及扭转变形，弹条扣件有弹条Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ型。弹条Ⅰ型由ω弹条、螺旋道钉、轨距挡板及橡胶垫组成。它的扣压力不足，弹程偏小。

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一般用道钉将铁垫板固定在枕木上，贵州弹条，铁垫板上有承轨槽，U型弹条厂家，固定钢轨的螺栓安装在铁垫板上，然后用弹条或扣板将钢轨固定，混合式扣件是由铁垫板和道钉组成。用勾头道钉（方形）直接将钢轨与铁垫板以及枕木连接在一起，扣压力较小，为防止钢轨纵向爬行，需要较多的防爬设备。

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弹簧的疲劳性能除取决于材料本身的疲劳性能外，还取决于弹簧的表面状态。弹簧钢表面脱碳使其在热处理过程中表面淬火困难，表面脱碳0.1mm就会使其疲劳强度明显下降，大大地降低弹簧的疲劳性能，从而降低弹簧的使用寿命，因此，在生产过程中要尽量减少表面脱碳。