气缸压力泄漏测试前提条件是被测气缸处于压缩上止点。气缸压力泄漏允许的泄漏量一般为10%左右，如果泄漏量过大，泄漏点会出现压缩空气泄漏时发出的漏气声，此时我们就可以根据泄漏声音发出的具体位置来进行进一步的判断。
如果漏气声音来自于进气侧，说明进气门存在密封不严。
如果漏气声音来自于与机油加注口处（首先打开机油加注盖），说明活塞与汽缸壁存在密封不严。
如果冷却系统副水壶内防冻液出现气泡，说明燃烧室和水道存在窜气。
气缸压力泄漏测试相比较气缸压力表测试，气缸压力泄漏测试可以更准确的确定一些泄漏因素，而且对于较小的泄漏点的诊断帮助很大。
开始的时候我们说到，气缸压力泄漏测试前提条件是被测气缸处于压缩上止点，其实这个测量过程是静态的，并不能反映出活塞运行过程中的密封性能。
如果在做功冲程，薄型气缸，活塞下行过程中出现不密封，从而影响活塞加速度，导致气缸运行平稳性降低。
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电磁阀使用注意事项
1. 当电磁阀不通电时，操作手动按钮可切换电磁阀接通气路。通常用于回路的调试，检修和故障分析等。按下手动按钮，气缸，气路接通，松开后***原状。
2.电磁阀除单体式外，导杆气缸，还有将两个以上的单个阀体集中安装在一起的形式，称为集装式。具有结构紧凑，配线整齐等优点。
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润滑条件不好，使气缸套上部磨损严重。
气缸套上部邻近燃烧室，温度很高，润滑条件很差。新鲜空气和未蒸发的燃料冲刷和稀释，加剧了上部条件的恶化，使气缸上都处于干摩擦或半干摩擦状态，这是造成气缸上部磨损严重的原因
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