事故车辆贬值损失价格鉴定
一般是民事案件的涉案财产委托鉴定业务,由于牵涉到双方当事人的利益,对价格鉴定结论非常计较,因此,价格鉴定结论的客观公正显得尤其重要。价格鉴定人员在鉴定过程中的每一环节务必认真谨慎,对参数的确定要尽可能充分说明理由,对于车辆修理方案是否科学的分析应借助于有关***或行家。
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关于事故车辆贬值损失的概念界定
鉴定事故车辆贬值损失,首先要搞清楚车辆贬值的种类。车辆的贬值一般分为实体性贬值、功能性贬值和经济性贬值。
实体性贬值也称有形损耗,是指机动车在存放和使用过程中,由于物理和化学原因而导致的车辆实体发生的价值损耗,即由于自然力的作用而发生的损耗。旧车一般都不是全新状态的,因而大都存在实体性贬值,旧机动车鉴定报告,确定实体性贬值,应依据新旧程度,机动车鉴定报告收费,包括车辆外观、内部构件或部件的损耗程度。假如用损耗率来衡量,一辆全新的车辆,其实体性贬值为百分之零,非机动车鉴定报告,而一辆报废的车辆,其实体性贬值为100%,处于其它状态下的车辆,其实体性贬值则位于其间。
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事故车辆车架结构变形判断检查
当车辆发生较为严重的碰撞事故时,技术人员要依次进行以下工作:
(一)观察车体左右对称性
测量两侧车身的长度和乘客舱上、下窗沿的长度尺寸变形量,内蒙古机动车鉴定报告,两侧车身从发动机室、乘客舱、车尾舱三处到地面垂直高度的变形量,这样通过数据变化可以判断整车的车架是否受到惯性力冲击变形。
(二)查看车身侧面
看车门是否与车身密合,有无翘曲,门缝是否均匀一致;同时检查车辆左、右的A柱、B柱有无变形,车门铰链螺栓有无变形和杂音及异常摩擦声,封胶痕迹有无撕裂或挤压痕迹,检查底板、横梁有无隆起。
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