不停车收费系统的关键性技术
行进中车辆的识别：射频技术的车辆识别系统的能够识别的距离远、识别的速度快。车辆能够在短时间内被识别出来。又因为是无源设计，避免因电源问题造成的不能识别。车辆识别系统由车载射频卡和阅读设备组成。射频技术是非接触通信方式，读写器和射频卡通过无线通信收集数据，识别载体的属性特征。无源射频卡无需电池辅助为其提供能量，广东微波天线，只需经电感耦合的方式将微波能量转化为工作所需能量。
为什么GPS天线可以做到这么小
主要原因是GPS基带带宽很窄，只有1kHz左右，而调制后占用的带宽约10MHz。单位带宽信号容量非常低。
根据香农定理，接收机输入端需要的信噪比很低，广东微波天线厂，也就是说使用设计良好的接收机可望从极弱的信号中解调出需要的信号。
所以，GPS接收机对天线增益要求不高，可以牺牲天线增益来达到小型化的目的。
与GPS的情况相反，WIFI的基带带宽非常宽（约数据码速率的一半），必须保证接收机输入端足够强的信号，才能保证接收机的信噪比（接收机本身会产生噪声，所以不能指望接收机放大信号，因为噪声也会跟着被放大），以保证通讯正常进行。
鞭状天线调试方法
加大天线与功放级输出LC回路的耦合(将LC回路的初次级距离移近，随着耦合的逐渐加大，功放级从过压状态移向临界状态，电流表及场强计指示再度增大，直至场强计指示出现峰点。这时若再继续加大耦合，辐射功率将减小，场强计指示不增反减。
加感天线在接入电路调试前，如有条件的话可先用扫频仪进行初步调试。扫频仪的输出信号经过一个100Ω左右的电阻接到天线底部，扫频仪的Y轴输入端经过检波探头也接到天线底部，广东微波天线工厂，根据扫频仪的频标指示，粗调电感的电感量，使天线谐振于发射机工作频率。从扫频仪的显示屏上观察，曲线凹陷***深的地方就是天线谐振的频率。
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