恒驰装备,恒驰制造-梭式矿车

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治理货车超限运输，主要目的在于消除其行为，从而保护路产路权安全。然而，在超限运输管理的实践中，常常看到车辆在运输途中被公路人员拦下要求卸载，但是来自车主和司机的阻力相当大，由此而产生的矛盾与***突出。近日，在邯临（邯郸—临西）公路周曲段，一辆***超限货车就因故意撞击并推行治超车，被当地检察***批捕。

产生这种现象，有诸多原因，但是，不可否认，一些一线人员没能正确遵循相关******原则和规定、相应保障条件不到位也是不容忽视的因素。那么，超限货物为啥卸、啥货卸、谁来卸，如何解析涉及的诸多问题，依法怎么看，依法怎么办？

任何行政的目的都是围绕保护合法和制止而进行的。《公路法》规定，交通主管部门、公路管理机构负有管理和保护公路的责任，有权检查、制止各种***、损坏公路、公路用地、公路附属设施及其他违反本***定的行为。同时规定，车辆超限使用汽车渡船或者在公路上擅自超限行驶的，由交通主管部门责令停止行为，可以处3万元以下的罚款。

《公路安全保护条例》规定，在公路上行驶的车辆，车货总体的外廓尺寸、轴荷或者总质量超过公路、公路桥梁、公路隧道、汽车渡船限定标准的，由公路管理机构责令改正，可以处3万元以下的罚款。

以上对行为“制止”、“责令停止行为”和“责令改正”的规定，就是实施卸载的***依据。***对超限运输车辆实施卸载的目的是制止行为、消除状态，使超限车辆不再对公路及其设施再次损害。

2004年联合发布的《关于进一步加强车辆超限超载集中治理工作的通知》对车货总重限值作出了具体规定，其中六轴以上车辆的限值不能超过55吨。

有媒体报道的个别地方的公路治人员对超限运输车辆采取的“只罚款不卸载”的做法，显然违背了有关法治精神。

卸载范围是可以解体货物

所谓“卸载”是指车辆装载的超限部分货物，不超限部分货物不能卸载。这就要求卸载货物应该是运载可分装的货物，其前提是货物可以解体，所以卸载和分装都是消除状态。《公路超限检测站管理办法》第二十七条规定，优质梭式矿车生产厂家，经检测认定车辆存在超限运输情形的，公路超限检测站人员应当按照以下要求进行处理：（一）对运载可分载货物的，应当责令当事人采取卸载、分装等改正措施，消除状态；对整车运输鲜活农产品以及***、******品的，按照有关规定处理；（二）对运载不可解体大件物品且未办理超限运输许可手续的，应当责令当事人停止行为，接受调查处理，并告知当事人到有关部门申请办理超限运输许可手续。

不过，根据***规定，有几种情况不采取卸载措施。《公路法》第五十条规定，“超过公路或者公路桥梁限载标准确需行驶的，必须经县级以上地方交通主管部门批准”。可见，经批准（许可）的超限运输车辆可以超限运输，也就无需卸载。三部委《关于进一步加强车辆超限超载集中治理工作的通知》规定，“各级交通、对于整车运输蔬菜等农产品的车辆要严格坚持不扣车、不卸载、不罚款的三不政策”。2009年下发的《关于进一步加强和规范治理车辆超限运输工作的通知》明确，整车运送鲜活农产品或油气等******的超限超载车辆，梭式矿车，按有关规定处理。同时将信息抄告所属道路运输管理机构按规定处理。

公司不断创新，已形成生产、销售、 ***一条龙服务。愿与各界朋友携手共进，共创美好明天。热忱欢迎***新老客户前来洽谈指导工作。

用户一般根据资金的情况来选择设备的配套 件， 在电动机、减速器、制动器、液压缸、轴承等方面， 资金相对宽裕的用户选择进口产品， 资金不太充裕的用户选择国产产品。近年来， 国内液压缸、制动器、减速器、电动机等配套产品的 质量比十几年前有较大的提高， 其中合资公司的产品也成为国内用户和制造厂的主要选择对 象。

电气驱动与控制系统中普遍采用 PLC 和变频器，目前， 翻车机控制系统几乎全部采用 PLC 作为产品的控制单元。在拨车机、翻车机等设备的 驱动电气系统中已经普遍使用变频器和变频电机 作为调速控制系统，***梭式矿车制造， 使调速系统更加可靠。大车走行装置和回转装置的调速性能的改善使设备运 行更加平稳。

翻车机行业的整体设计和制造质量与 5、 6年前相比有一定的提高， 但产品的设计和制造细节需要大量的改进。尤其在产品的结构设计细节上 与国外***公司的产品尚有较大的差距。部分新制造产品仍采用相对陈旧的结构。产品设计中的规范化工作需要进一步加强。结构上存在部分设备相对自重偏大的情况; 也存在部分设备重量过轻而导致其刚度和强度不足的问题。电气与控制系统的硬件与国外公司的产品基本上没有太大的区别， 而在 PLC 软件设计上存在一定的差距， 包括产品设计的可靠性、 PLC 程序编制的规范性、 1 次仪表的设计和选型的可靠性等方面。在液压设计和制造方面， 一些产品的系统设计原理不够完善和合理， 液压站、液压管路的制造和安装质量还有待进一步提高。

对于煤炭输出港口，翻车机在高质的生产作业中起到了非常重要的作用。它一方面极大的提高了卸煤的效率，另一方面节省了大量的人力成本。但由于翻车机结构复杂，自动化程度较高，在自动化作业过程中避免不了出现一些故障，能够及时的处理这些故障，既能提高翻卸效率，也降低了翻车机的能耗成本。本文以C型转子式双车翻车机为例，结合实际应用情况谈及几种因对翻车机在自动模式下不翻车的常见故障原因及处理方法。

两节重车在平台准确***后，压车器和靠车板通过液压缸将车厢压紧靠实，这时驱动电机带动减速箱、驱动轴、驱动小齿轮、再由小齿轮带动大齿圈实现翻车机的翻转，在翻转到165度左右后返回，返回到正负0.2的角度，压车器靠车板打开，等待全部信号点都有信号后，进行下一循环的作业。

在实际工作中翻车机是由PLC程序控制其自动翻车的，翻车机一旦出现不自动作业必将会影响作业效率，所以要知道问题出现在哪里，必须先查看设备确定故障原因，才能缩短故障处理时间，降低能耗。自动状态下翻车机不翻车：（一）查看翻车机出入端的光电管、地面光栅是否有信号，梭式矿车，光电管在翻车机的两侧，保障重车在翻车机平台内的位置准确，可有效防止机械事故的发生。

地面光栅同样安装在翻车机两侧与光电管的作用一样，是为了防止翻车机上的重车与平台及翻车机发生碰撞的第二重保护。

（二）查看压车器、靠车板是否都有关闭信号，压车器、靠车板可将重车固定在翻车机内，防止火车车厢发生掉道事故。

（三）查看程序中翻车机步骤是否刷新正常，翻车机自动执行的每一步都是靠程序步骤来控制的，如何需要手动改变，一定要多次确认无误后，再进行作业，防止出现操作失误。

（四）查看其他连锁设备，1、查看推车机是否在抬臂位置，是否有抬臂信号，为了防止翻车机在翻转过程中与推车机大臂发生碰撞，所以推车机和翻车机会有连锁反应。2、 查看漏斗的料位，是否超过格栅，漏斗料位高时翻车机翻转会导致端环与煤炭发生刮蹭，当漏斗出现高料位报警时翻车机不会翻车。3、 查看流程是否启动，未启动流程进行翻车，会在皮带上存有积煤，造成皮带运行时出现峰值。