汽车空调轴承系列属于我公司的主导产品，为全密封式双列角接触轴承，主要用于空调压缩机电磁离合器的皮带轮空间小，结构紧凑，重量轻，工作温度高，环境恶劣。要求轴承耐高温、长寿命、低噪音、高精度、防尘防水性能好等优点。目前汽车空调轴承产品在国内外各种车型上得到广泛应用。
福特30BD4518、30BX04SIDST、铃木马自达30BD219V、30BG04S8G-2DS、丰田30BGO4S39G-2DL、丰田30BD4720、丰田卡罗拉30BG04S13、丰田101.007、本田30BD5222DU、本田30BG05S2G-2DS、福特30BD40DF、福特30BG05S5G-2DS、W5206、30BGS1-2NSL、32BD4718、32BD4718DUK、奔驰DF0676LH、32BD45DU、32BG05S1-2DST、35BD5020DU、35BGS05S7G、35BX5212S1DST、丰田35BD219V、丰田35BG05S10G、35BD5222、35BG5222DFX7、35BG06G、38BD5417、38BG05S2G-2DS、40BGS40G、40BD45DU、40BG05S2G-2DS、40BD49V、6559469、40BD219DU、40BGS11G-2DS、40BGS39G、40BGS12G、40BD6830DUK、40BG06S30G、45BG07S5G-2DST、5210NS
发展历程：
轿车的轮毂轴承过去***多的是成对使用单列圆锥滚子或球轴承。随着技术的发展，轿车已经广泛的使用轿车轮毂单元。轮毂轴承单元的使用范围和使用量日益增长，轴承LR5307滚轮，目前已经发展到了第三代：
一代是由双列角接触轴承组成。
第二代在外滚道上有一个用于将轴承固定的法兰，可简单的将轴承套到轮轴上用螺母固定。使得汽车的维修变的容易。
第三代轮毂轴承单元是采用了轴承单元和防抱刹系统ABS相配合。轮毂单元设计成有内法兰和外法兰，轴承LR5307，内法兰用螺栓固定在驱动轴上，外法兰将整个轴承安装在一起。
统计数据显示，去年***轴承行业完成主营业务收入1420亿元，同比增长12.7％，轴承产量完成180亿套，同比增长20％；全年出口轴承49亿套，创汇45亿美元，分别比上年同期增长了18.2％和36.6％，累计进口轴承18.8亿套，用汇41.7亿美元，分别比上年同期增长4.6％和9.4％，进出口顺差继续加大，轴承LR5307钢，达到了3.3亿美元。
中轴协有关负责人认为，在国际政治经济形势复杂多变的背景下，轴承行业在经历2010年的高速增长之后，去年出现了前高后低的运行态势，全行业走入一个结构调整和理性回归阶段。
去年轴承行业全年仍保持了一定增长。去年初，全行业主营业务收入同比增长26％以上，下半年，轴承LR5307尺寸，增幅不断回落，但去年全行业仍保持了12％以上的增幅，而轴承出口业务收入跌幅较小，全行业轴承进出口顺差超过3亿美元。
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