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当电机输出轴折断弯曲的同时,减速机输入端同样也会承受来自于电机输出轴的径向力,如果这
个径向力超出减速机输入端太阳齿的额定力矩的话,那么也将导致减速机输入端产生变形,从而导
致减速机卡壳或者轴承变形异位。
所以,在装备减速机与电机的过程中,两者同心度的调节十分重要,如果电机轴和减速机输入
端同心,那么电机和减速机输入端孔面间就会很吻合,它们的接触面紧紧相贴,没有径向力和变形
空间。而装配时如果不同心,那么接触面之间就会不吻合或有间隙,就有径向力并给变形提供了空间。
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