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加注一般选择尿素泵站和散装携带车用尿素水小包装。 1、不可加水，也不可用矿泉水替代尿素水，长期加水使用，会导致SCR系统长期不正常工作，OBD系统会直接降低发动机输出功率并增加油耗，同时还会损坏SCR系统的零部件。 2、加注国标32.5%浓度车用尿素水溶液。 3、加注不应加满，加至上限标示线处便好。 纳洁尔车用尿素水购买途径 不达标车用尿素溶液的危害 1、不达标车用尿素 损坏尿素泵 车用尿素水浓度直接影响NOx的催化效率和尿素溶液的凝固点，并影响着柴油车后处理系统的参数设定。相比国内工业尿素，车用尿素生产标准更为严格，柴油车尾气处理液由31.8%～33.2%的高纯尿素和67.5%的去离子水配制而成，其密度、折光率、碱度、金属离子、阴离子、杂质等含量都有严格的要求。但一些企业为了降低生产成本，使用普通的水代替去离子水，这样生产的车用尿素无法满足使用要求。 因为普通用水中的离子一般为溶解的电解质，包含如钙、镁、钾、钠等阳离子及碳酸根、***根、氯酸根等阴离子。金属阳离子对SCR系统的催化剂有***作用，会造成催化剂***影响氮氧化物转化还原效率。 此外，用非去离子水生产的车用尿素溶液中的杂质含量超标，会堵塞滤清器、尿素溶液输送管道和喷嘴，降低SCR系统雾化效果。杂质过多甚至还会损坏尿素泵，而尿素泵的价格可不便宜，记者从淘宝上搜索了一下，尿素泵的价格接近万元。 2、OBD停用后 高温尾气会损坏尿素喷嘴 国4柴油车使用OBD诊断系统，检测尾气的氮氧化物排放是否超限，起到排放超标限制车辆行驶功率的作用。如果自行掐断OBD诊断系统，不添加尿素溶液，后处理器会因长期不工作而被氧化。另外，如果SCR系统长期不工作，国4发动机为了降低PM排放调校偏向充分燃烧，也会造成氮氧化物排放升高。 因此，使用不合格尿素溶液以及掐断OBD诊断信号两种做法，都会造成尿素泵、尿素喷嘴、催化剂等后处理系统的不可逆转损坏，并增加氮氧化物的排放，不仅会损失近万元的后处理设备，也会给环境带来很大的影响，结果反而得不偿失。 
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