在玻璃钢离心风机运行过程中，有时会出现主轴的弯曲和断裂现象。出现这种情况的原因主要有以下几点：
1、叶轮磨削或叶片污垢严重，导致叶轮失去平衡，产生离心惯性力。离心惯性力的作用不会产生剧烈的振动，主轴由
于剧烈振动而弯曲或断裂。
2、工业轴的滚动轴承具有严重的磨削、过大的振动和严重的振动，在轴上产生的弯曲应力，导致轴弯曲变形。
3、在维修过程中未发现玻璃钢离心风机风扇和电机的安装。当轴联轴器连接到玻璃钢离心风机的两轴时，轴向和径向
偏差太大，以致整个单元产生的振动，从而使轴变形。
鉴于上述原因，可采取了以下措施：
1、在叶轮和轴承磨损时，及时进行维修，以免机组的3N振动。
2、对于主轴，无论是新轴还是旧轴，玻璃钢风机价格，都要在使用时进行测试。常用的方法是在玻璃钢离心风机上安装工作轴，使用百
分表测量弯曲度，并校正弯曲的上轴。
3、在玻璃钢离心风机的安装和维护中，符合玻璃钢离心风机的技术要求。
?冷却塔风机智能操控体系
冷却塔风机智能操控体系
一、叙述
本操控体系为操控化工区热电厂冷却水塔电机用，水塔共有电机两台，功率为132KW。本操控体系中有四个操控柜，其间变频操控柜两个，就地操控柜两个。
变频操控柜的效果为经过监测到的冷水温度的改变来操控冷却水塔电机的转速，达到节能的意图。就地操控柜装置于冷却塔上其效果为紧迫情况下控制电机的起停。
二、操控原理及功用
体系根本操控原理为变频恒温主动操控，能够手动/主动完结电机工频和变频间的切换，然后完成体系的恒温操控。体系具有以下功用：
a)体系具有温度设定功用。用户可在温度操控有些设定所需温度。
b)体系具有手动/主动切换功用。即手动状况下电机按设定速度运转；在主动状况下，依据用户设定的温度可主动调理温度，然后使实践温度安稳于用户设定的温度。
c)体系具有电机变频状况切换功用。即用户能够挑选工频，变频运转方法，玻璃钢风机的安装，两种方法可自在切换。当运转时呈现变频毛病时，可主动切换自工频运转。
d)风机具有主动停复机功用，当风机长时刻处于低速运转时可主动停机，当体系需求高速时又可主动敞开。
e)体系具有变频、工频、电机等等毛病报警功用。
f)体系按操控选用一对一方法，肯定安全可靠。
g)体系具有多点操控功用，即能够在风机现场，操控室，中心操控室完结对设备的启停，急停等操控功用。
三、体系操控操作原理简述
本体系选用的PLC操控，设备可处于变频方法运转，也可处于工频方法运转。合上总电源开关空气断路器QF，当需求体系处于变频方法运转时，将运转方法挑选开关置在变频档。变频发动，则风机运转于变频状况；变频器工作方法在主动档时，变频器在温度传感器反应信号效果下，由变频器PID运算自在操控M的转速，由此操控风压处于安稳状况。当需求变频器处于手动方法运转时，风机按电位器或中心操控上给定值运转。当需求体系处于工频方法运转时，将运转方法挑选开关置在工频档，接发动按钮风机选用星-三角发动运转。
四、首要元器件功用
1、变频器：完成体系的变频器操控电机速度，平稳操控风量，自身具有节能功用。有过流、过压、过载、欠压、短路、缺持平自维护功用。
2、可编程操控器:逻辑操控单元，操控调度体系启停等；
3、沟通接触器：由手工/变频挑选按钮操控其通断。
4、热继电器：避免电机因为过载或堵转而引起温度过高，起到维护电机的功用。
5、断路器：电源的通/断，以及短路维护功用。
6、温度传感变送器：对温度传感器的信号改换供给4~20mA的电流或0~10V的电压（甲方供给）。
7、中控指令：甲方供给。
减速器附件
为了保证减速器的正常工作，除了对齿轮、轴、轴承组合和箱体的结构设计给予足够的重视外，还应考虑到为减速器润滑油池注油、排油、检查油面高度、加工及拆装检修时箱盖与箱座的准确***、吊装等辅助零件和部件的合理选择和设计。
1）检查孔为检查传动零件的啮合情况，玻璃钢风机叶轮，并向箱内注入润滑油，应在箱体的适当位置设置检查孔。检查孔设在上箱盖顶部能直接观察到齿轮啮合部位处。平时，检查孔的盖板用螺钉固定在箱盖上。
2)通气器减速器工作时，箱体内温度升高，气体膨胀，压力增大，为使箱内热胀空气能自由排出，以保持箱内外压力平衡，不致使润滑油沿分箱面或轴伸密封件等其他缝隙渗漏，玻璃钢风机，通常在箱体顶部装设通气器。
3)轴承盖为固定轴系部件的轴向位置并承受轴向载荷，轴承座孔两端用轴承盖封闭。轴承盖有凸缘式和嵌入式两种。利用六角螺栓固定在箱体上，外伸轴处的轴承盖是通孔，其中装有密封装置。凸缘式轴承盖的优点是拆装、调整轴承方便，但和嵌入式轴承盖相比，零件数目较多，尺寸较大，外观不平整。
4)***销为保证每次拆装箱盖时，仍保持轴承座孔制造加工时的精度，应在精加工轴承孔前，在箱盖与箱座的联接凸缘上配装***销。安置在箱体纵向两侧联接凸缘上，对称箱体应呈对称布置，以免错装。
5)油面指示器检查减速器内油池油面的高度，经常保持油池内有适量的油，一般在箱体便于观察、油面较稳定的部位，装设油面指示器。
6)放油螺塞换油时，排放污油和清洗剂，应在箱座底部，油池的很低位置处开设放油孔，平时用螺塞将放油孔堵住，放油螺塞和箱体接合面间应加防漏用的垫圈。
7)启箱螺钉为加强密封效果，通常在装配时于箱体剖分面上涂以水玻璃或密封胶，因而在拆卸时往往因胶结紧密难于开盖。为此常在箱盖联接凸缘的适当位置，加工出～2个螺孔，旋入启箱用的圆柱端或平端的启箱螺钉。旋动启箱螺钉便可将上箱盖顶起。小型减速器也可不设启箱螺钉，启盖时用起子撬开箱盖，启箱螺钉的大小可同于凸缘联接螺栓。
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