济宁钢板桩施工单位,拉森钢板桩施工队,枣庄拉森钢板桩施工队,济宁钢便桥施工

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某楼两侧汽车坡道基坑支护钢板桩施工方案一：
某楼两侧汽车坡道基坑支护钢板桩施工方案一
10#楼两侧汽车坡道
基坑支护施工方案
一、工程概况
　　　xx工程10#楼位于整个标段北面，其东、西两侧为2个从北面下的自行车坡道，由于自行车坡道外侧紧靠挡土墙为4#地下车库的2#、3#汽车坡道，且2#、3#汽车坡道已经由其他施工单位完成主体结构施工，故在施工10#楼自行车坡道时需对2#、3#汽车坡道进行保护。
　　　4#地下车库南面东西两侧的2#、3#汽车坡道总长度为41.18m，其在4#地下车库内的长度为18m，伸出4#地下车库南侧外墙的长度为23.18m。其为从南面往北面下的坡度一直延伸到4#地下车库，与4#地下车库的基础底板相连接。
　　　从总平面图可见，10#楼于整个平面完全位于2#、3#汽车坡道顶端的连线以北。4#地下车库的2#、3#汽车坡道相当于一双伸出的手，将10#楼包围于其中。
　　　现2#、3#汽车坡道内侧挡墙间的净距离实测为64.78m，而10#楼外包尺寸（两侧自行车坡道外侧的挡墙外皮之间的距离即为65.4 3m，已经汽车坡道和重叠。后设计院调整了10#楼自行车坡道的宽度，东侧的自行车坡道宽度从2.80m调整为1.80m（轴线间距，轴线到外侧挡墙外皮均为0.125m），西侧的自行车坡道宽度从2.82调整为1.80，经调整后的10#地下室结构外包尺寸为63.41m，只比2#、3#汽车坡道剩余的净空小了1.37m，两侧均匀分布，自行车坡道外侧于汽车坡道挡墙之间的净距离仅0.68m。
　　　从4#地下车库施工图纸可见，4#地下车库0.00相当于黄海高程7.15（以下标高均为***标高），其汽车坡道底板面高程在地下室南侧外墙处（A轴，北端）为4.123，往外延伸至高程7.0（南端）。
　　　10#楼0.00相当于黄海高程6.95，的两个自行车坡道均为北高南低，即从北面往下通行。其***低点和10#楼地下室底板相接，高程为3.02，底板挖土高程为2.52，承台底挖土高程为1.92，***高点位于4#地下车库顶板上。自然地坪高程约为6.60。
　　　10#楼的自行车坡道和4#地下车库的汽车坡道成剪刀状布置。
　　　4#地下车库的两个汽车坡道总长度41.18m，其中伸出地下室外墙（A轴）的长度为23.18m，该坡道***外侧的桩承台基础位于A轴外7.75m，其外部15.43m长度的汽车坡道底板和两侧挡土墙均位于原土地基上。现东、西两个坡道均已经在A轴的挡土墙处出现了竖向裂缝，其中西侧的坡道裂缝比较严重。
　　　支护和10#楼基础、地下室施工需克服困难如下：
　　　1、土方开挖对已经完成的2#、3#汽车坡道有变形的影响；
　　　2、施工操作空间狭小；
二、工程地质条件
　　　根据xx勘察院提供的《岩土工程勘察报告》，其中《勘探点平面位置图》显示，10#楼两侧的自行车坡道处均设有钻探孔，西侧为Z18、Z21，东侧为Z20、Z23。从《工程地质剖面图5-5》、《工程地质剖面图6-6》可见，各孔土层自上而下分为：①杂填土、②粘质粉土、③-1淤泥质粘土
各孔位土层分布厚度见下表：
自行车坡道位置土层分布表
单位：米
Z18Z20Z21Z23
层厚层面
高程层厚层面
高程层厚层面
高程层厚层面
高程
①杂填土2.36.730.46.621.56.610.36.30
②粘质粉土94.438.36.228.85.118.96.0
③-1淤泥质粘土12.2-4.5713.1-2.0811.2-3.6912.8-2.90
　　　根据地质勘探报告，基坑开挖位于②粘质粉土层，而4个钻探孔中，***浅的③-1淤泥质粘土也位于自然地面8.70m以下。
　　　根据地质勘探报告《地基土物理力学指标数理统计表》，②粘质粉土的粘聚力c=10.4kPa，内摩擦角&psi。=27.9°。，重度=18.4kN/m3。
地下水属孔隙潜水，水位高程在4.22～5.44m，水位变化主要受大气降水控制，动态变化大，一般年变化幅度在1.0-1.5m。承压水位埋深在地面以下15.0m
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钢板桩施工注意事项：
钢板桩的交货状态冷弯钢板桩交货长度为6m、9m、12m、15m，也可依据用户的请求，定尺加工，***大长度为24m。（如用户有特殊长度请求，可在订货时提出）冷弯钢板桩以实践重量交货，也能够按理论重量交货。钢板桩的应用冷弯钢板桩产品在土木工程应用中具有施工便当，进度快，不需求庞大施工设备，有利于抗震设计 等特性，并可依据工程的详细状况，改动冷弯钢板桩的断面外形和长度，时构造设计 愈加经济合理。
钢板桩的施工，应以安全为主，注意事项主要有以下几点：
1、导向桩打好之后，以槽钢焊接牢固，确保导向桩不晃动，以便打钢板桩时提高***度。
2、线桩插打，钢板桩起吊后人力将桩插入锁口，动作缓慢，防止损坏锁口，插入后可稍松吊绳，使桩凭自重滑入。
3、钢板桩振动插打到小于设计标高40cm时，小心施工，防止超深发生。
4、封口时，***计算异形钢板桩的尺寸，确保止水质量。
5、对操作人员进行安全思想教育，提高安全意识，实行持证上岗制度，不经培训或无证者，不得进行上岗操作。
6、设专人负责日常检查和养护工作，在施工过程中设专人指挥，避免人多时乱指挥，出现安全事故。
7、拔桩时要先震动1~2分钟，再慢慢启动振动桩锤拔桩。在有松动后再边震边拔，防止蛮干。
8、对所有滑轮和钢丝绳每天进行检查，特别是要注意滑轮的轴和钢丝绳摩损情况，危及安全的要及时维修、更换。
9、水上作业操作人员必须穿救生衣，以防人员落水。
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岩土工程知识点：钢板桩打桩:
（1）钢板桩施工要正确选择“屏风式”打桩方法、打桩机械和流水段划分，以便使打设后的板桩墙有足够的刚度和良好的防水作用，且板桩墙面平直，以满足基础施工的要求，对封闭式板桩墙还要求封闭合龙。
（2）此法是从一角开始逐块插打，每块钢板桩自起打到结束中途不停顿。因此，桩机行走路线短，施工简便，打设速度快。但是，由于单块打入，易向一边倾斜，累计误差不易纠正，墙面平直度难以控制。
（3）先由测量人员定出钢板桩围堰的轴线，可每隔一定距离设置导向桩，导向桩直接使用钢板桩，然后挂绳线作为导线，打桩时利用导线控制钢板桩的轴线，在轴向法向要求高的情况下，采用导向架。
（4）单桩逐根连续施打，注意桩顶高程不宜相差太大。在插打过程中随时测量监控每块桩的斜度不超过2％，当偏斜过大不能用拉齐方法调正时，拔起重打。