pom塑料与金属组合 如果轴承的一种材料是塑料，另一种材料是钢材（或另一种材料）的情况下，主要的问题并不是热量的积累。 粘附力和相互粘连显得更为重要。摩擦系数依赖于金属的表面粗糙度，美国 PC D351-701，通常都有一个好的表面粗糙度. 比较典型的是塑料树脂的磨损随着金属材料表面粗糙度的增加而增加) 因此，对于特殊应用，在磨损性能和 滑动摩擦必须达到一定的平衡。 润滑系统 即使如共聚甲醛一样本身带有润滑性的塑料，当需要更好的性能时，使用润滑剂有时会非常有帮助。 因为很多工程塑料都有抗润滑剂等***的性能，因此传统的润滑剂经常可以使用。然而，塑料轴承 还可以使用内部润滑剂（存在塑料内部），如聚四氟乙烯，硅，腊或石墨。这种类型的润滑剂对那些 对油脂和油类有限制的应用（如儿童玩具）非常有用。使用传统润滑方法还是使用有内润滑是非常有 挑战性的.
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POM生产厂商：
美国杜邦 日本宝理 韩国工程塑料株式会社
宝泰菱工程塑料（南通）有限公司 宁夏神华
(聚甲醛)(赛钢~特灵)
英文名称：Polyoxymethylene(Polyformaldehyde)
POM(聚甲醛树脂)定义：聚甲醛是一种没有侧链、高密度、高结晶性的线型聚合物。按其分子链中化学结构的不同，可分为均聚甲醛和共聚甲醛两种。
POM【polyformaldehyde】-加工条件：POM吸湿性小，加工前树脂一般不需干燥。必要时，可在90～100℃下，美国 PC BFL2000，干燥2～4h。POM的熔体粘度对剪切速率敏感。因此，要提高熔体流动性，不能单用提高温度，也可从提高***速率和***压力着手。POM是热敏性塑料，240℃下会严重分解。在210℃下。停留时间不能超过20min；即使在190℃下，停留时间也不能超过1h。注塑时，在保证物料流动性的前提下，应尽量选用较低的成型温度和较短的受热时间。POM具有相对明显的熔点，共聚POM为165℃、均聚POM为175℃。成型时，料筒温度的分布：前段190～200℃，美国 PC 955-701，中段180～190℃，后段150～180℃，喷嘴温度为170～180℃。对于薄壁制品，料筒温度可适当提高些，PC，但不能超过210℃。
POM【polyformaldehyde】-改性POM：POM改性就组份来讲，一般分两大类[2]：1、添加剂及填料改性。当然，这里的添加剂不是指聚甲醛塑料的加工助剂、稳定剂(抗剂)、甲醛吸收剂及着色剂(颜料)之类，而是作为改善其某些性能的加入组份。2、其它树脂的加入，人们称之为合金类改性。合金类改性，有别的树脂对它的改性，也有聚甲醛对其它树脂的改性。
POM【polyformaldehyde】-发展趋势：我国POM的消费结构与国外大致相同，只是在汽车行业的消费比例还比较低。但随着我国汽车工业的快速发展，用POM生产汽车零部件会被越来越多的汽车生产厂家接受，因此POM在汽车行业的消费量将会较大增加。另外我国电子电器行业的发展刚刚起步，POM在国内电子电器行业的消费比例虽然已经达到西欧的水平(西欧为34%左右)，但我国的电子电器行业未达到西欧的发展程度，因此随着今后电子电器行业发展，POM在此行业的消费量将稳步提高。
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