该泵带有通轴驱动,可承装齿轮泵或者小于等于相同规格的轴向柱塞泵,即 100% 通轴驱动。,– 主要为行走作业机械应用而设计。,– 功率控制选装件在外部可调,即使当泵运行时也能进行。,Z2S10-1-32/ Z2S10-2-32/ Z2S10-3-32/ Z2S10-4-32/ Z2S22A1-52/
上海秉佳机电设备有限公司
联系人:刘经理
电话:13761023982
力士乐液压泵站
液压动力部分采用回路图方式表示,以表明不同功能元件之间的相互关系。液压源含有液压泵、电动机和液压辅助元件;液压控制部分含有各种控制阀,其用于控制工作油液的流量、压力和方向;执行部分含有液压缸或液压马达,其可按实际要求来选择。破碎床液压系统破碎床液压系统,力士乐油泵有开槽控制的斜盘设计,连续可变的排量,良好的自吸性,允许连续工作压力350bar,低噪音,使用寿命长,驱动轴能吸收轴向和径向载荷,模块化设计,通轴驱动控制时间短,泵位置可选,,Z2S10-1-32/ Z2S10-2-32/ Z2S10-3-32/ Z2S10-4-32/ Z2S22A1-52/
10VSO18、28、45、71、100、140系列轴向柱塞变量泵特性:
– 斜盘结构轴向柱塞变量泵,用于开式回路中的静液压传动
– 流量与传动速度和排量成比例
– 通过调节旋转斜盘角度,可实现流量的无级变化。
– 2 个壳体泄油口
– 出色的吸油特性
– 低噪音等级
– 长久的使用寿命
– 传动轴的轴向和径向负载能力
– 理想的功率重量比
– 多种控制范围
– 短的控制时间
– 该泵带有通轴驱动,可承装齿轮泵或者小于等于相同规格的轴向柱塞泵,即 100% 通轴驱动。
电液换向阀是由电磁阀作为先导控制的滑阀工换向阀。用于控制液流的通断和流动方向。电液换向阀是由主阀体、主阀芯、一个或二个复位弹簧和带一个或二个电磁铁的先导阀组成。主阀芯借助于弹簧力或液压力保持中间位置。先导阀可选择湿式直流(或交流)电磁铁,用先导阀的控制油使主阀芯换向(移位)。当电磁铁不通电时,推动故障检查按钮可导阀芯移动。控制油的输入与输出可选用内控或外控
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该泵带有通轴驱动,可承装齿轮泵或者小于等于相同规格的轴向柱塞泵,即 100% 通轴驱动。,非容积式有离心泵、轴流泵等,利用高速旋转的叶轮使进口产生真空吸入液体,并在出口连续输出压力液体。这种泵进口与出口相通,效率随液体粘度增加而降低,并且输出液体量随出口压力升高而显著减少。,当电磁铁不通电时,推动故障检查按钮可导阀芯移动。控制油的输入与输出可选用内控或外控,液压动力部分采用回路图方式表示,以表明不同功能元件之间的相互关系。液压源含有液压泵、电动机和液压辅助元件;液压控制部分含有各种控制阀,其用于控制工作油液的流量、压力和方向;执行部分含有液压缸或液压马达,其可按实际要求来选择。破碎床液压系统破碎床液压系统
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Z2S10B1-34/ Z2S10B2-34/ Z2S10B3-34/ Z2S10B4-34/ Z2S22A2-52/,液压系统的作用为通过改变压强增大作用力。一个完整的液压系统由五个部分组成,即动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件(附件)和液压油。, 斜盘结构轴向柱塞变量泵,用于开式回路中的静液压传动,-流量与输入速度和排量成比例, 并在 qv max 至 qv min(0) 的范围内无级变化;
***销售力士乐液压阀DB10-1-52/315先导溢流阀/德国Rexroth
Rexroth德国力士乐DB10../先导溢流阀部分型号:
DB10-1-5X/50 DB10-1-5X/100 DB10-1-5X/200 DB10-1-5X/315
DB10-2-5X/50 DB10-2-5X/100 DB10-2-5X/200 DB10-2-5X/315
DB10-1-52/50 DB10-1-52/100 DB10-1-52/200 DB10-1-52/315
DB10-2-52/50 DB10-2-52/100 DB10-2-52/200 DB10-2-52/315
DB20-1-5X/50 DB20-1-5X/100 DB20-1-5X/200 DB20-1-5X/315
DB20-2-5X/50 DB20-2-5X/100 DB20-2-5X/200 DB20-2-5X/315
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力士乐油泵的控制方式有三种,压力控制器(如A10VS045DR/31R-PPA12NOO),还有就是压力和流量控制器(A10VS071DFR/31R-PPA12N00)和电子压力和流量控制器(如A10VS028DFE1/31R-12N00),电液换向阀是由电磁阀作为先导控制的滑阀工换向阀。用于控制液流的通断和流动方向。电液换向阀是由主阀体、主阀芯、一个或二个复位弹簧和带一个或二个电磁铁的先导阀组成。,当电磁铁不通电时,推动故障检查按钮可导阀芯移动。控制油的输入与输出可选用内控或外控,在所有工况下,吸油管路和泄油管路必须通入油箱中***低油位以下的位置。允许吸油高度 hS源自总压力损失;但却不得高于h***ax= 800 mm。在运转期间,油口 S 的***小吸油压力还不得降至 0.8 bar ***压力
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