三菱燃油观光车-***燃油观光车-长沙科之兴公司(查看)

与普通的直流电动观光车的电机是得根据电的频率和相应的功率而设计的，全封闭燃油观光车，只有在额定的情况下才能稳定运行。而交流变频电动观光车的交流变频电机则不存在这些条件限制，在低频时也照常运作，三菱燃油观光车，在行驶的过程中完全给旅客带来轻松、舒适、平稳的快感。

交流变频电动观光车在环保节能方面的表现非常***，远远优越于直流电动观光车，以一台功率为55KW的电机为例：当转速下降到原转速的4/5时，其耗电量为28.16KW，省电48.8%，当转速下降到原转速的1/2时，其耗电量为6.875KW，可省电87.5%。同时，其性能稳定、节能、承载能力强、安全性高、制动性强、不烧电机、爬坡动力强劲、行驶时起步平稳、提速快、噪音低、视野开阔等特点完全能满足各类旅游观光的需求。

外观新颖美观

封闭式燃油观光车外型设计源于客车理念，***燃油观光车，采取方基调大圆弧，车身采用铝合金钢圈圆润一体化设计，时尚新颖。内部采用人性化设计，贴合***学原理，操作简单。车内顶部采用空调式风道设计配以整体式内饰板，体现豪华风格。悬挂方面使用前***悬挂，后钢板弹簧非***悬挂，加上筒式液力减震器，让整车行驶稳定、乘坐舒适。

无轨观光火车的发展编辑

上世纪80年代，双缸四轮燃油观光车，经济逐渐发展，旅游事业也渐渐起步，观光火车开始被引进国内，博瑞特观光火车首先看到了这个市场的新思路，发现观光火车在国内还未发展，开始研发观光火车，我国素有工业大国之称，更是人口大国，但是在当时旅游***行业还并不是很发达，但是随着中国经济的发展旅游***行业的发展是一个大趋势。***早的我国常见的观光火车是非常简陋的，在许许多多的***技术人员的智慧努力下，逐渐发展成为了内部有空调。安全配置也更高了。轮式火车相对于轨道式火车大的优势在于轮式无轨火车不用铺设铁轨，大大节省了建设成本，也减小了地域限制，当然有轨观光火车有他的独特性和观赏价值。