梭式矿车-梭式矿车优质厂家-恒驰装备,恒驰制造(优质商家)

上世纪 50年代， 钢厂、电厂对煤和矿石需求不大， 单车翻车机基本可满足需求。 1953年， 国内依据苏联图纸， 试制成功了我国第 1 台 60 t气动翻车机。 1956年， 国内试制成功了 “O" 形钢丝形式单车翻车机。同年， 采用苏联图纸资料， 试制成功我国首台M 2型翻车机。当时翻车机卸车效率提高不大。该阶段可作为第 1 阶段中的技术准备阶段。

1965年， 在与国外合作研发的基础上， 自主完成 KFJ- 2A 型 3支点转子式翻车机设计， 并在此基础上改进完善， 研制成功 KFJ- 3A 型 “O " 形 2支点单车翻车机， 成为当时翻车机的主导产品。KFJ- 3A 型 “O" 形单车翻车机采用 3组托辊轮分别支撑端环， 由齿轮齿块传动， 作业方式为机械式压车、靠车。其翻卸能力 10节 / h， 翻卸敞车质量为 80 t。

1970年， 国内自行设计制造了首台转子式翻车机和首台侧倾式翻车机。至 70年代中期， KFJ- 2 型 “O" 形单车翻车机问世， 该单车翻车机采用 2 组托辊轮分别支撑端环， 齿轮齿块传动， 作业方式为机械式压车和靠车。此阶段， 翻车机开始配套重车铁牛和空车组成翻车机卸车系统， 效率提高至 14节 / h。

上世纪 80年代， KFJ- 3A 型翻车机作为卸料，主导产品得到广泛应用。但其采用的机械靠车和机械压车形式对车辆冲击大， 造成车辆损坏严重， 铁路系统反应强烈。因此新投产的翻车机均为 “C" 形翻车机。但由于土建及厂房等原因， 用户仍要求保留原有设备形式。针对 KFJ- 3A 型翻车机存在的问题， 国内有针对性地开发研制了新型KFJ- 3A 型 “O" 形翻车机卸车线系统。新系统采用变频驱动技术， 使翻车机起、制动更平稳。为缓解机械压车、靠车对车辆的硬冲击， 加大了压车梁接触面积， 并在压车梁和靠板体表面增设橡胶缓冲装置。为提高车辆在翻车机内的***精度， 采用回转式液压缓冲器和自动复位止挡器协同工作方式。为防止重车不能完全溜进翻车机内， 在摘钩平台与翻车机之间增设了重车推车器。

山东恒驰矿业装备科技有限公司秉承“创新理念、追求***、迅速改善、永续经营“的经营理念；并以“质量是首要要素”，“顾客的满意是我们的目标”作为我们永远不变的企业宗旨；以爱护环境、回报社会、关爱雇员为己任；把“诚信、负责、创新、和谐”作为精诚人不断的追求和目标，梭式矿车，愿与广大朋友携手共创美好的明天！

煤炭运输采用汽车和火车运输两种方式，原汽车卸煤占总卸运量70%以上，翻车机系统建成后，所辖的铁路运输线成为了公司重要的煤炭运输通道，火车总卸运量占比达到60%以上。

据了解：面对道路治超，汽车运价大幅上涨的以及汽车卸煤扬尘大等客观因素，梭式矿车优质厂家，公司着力提升火车利用率，火车卸煤成为主导后，一方面火车运煤较汽车运煤可有效节省10%的成本优势，矿用梭式矿车，另一方面卸煤系统的自动化和安全、环保、经济运行得到了大幅提升。

“原来汽车运煤为主的时候，运煤车常常排起长长的***，一个车位一个车位向前挪，工作人员的工作量大不说，而且效率低。自从投用翻车机后，卸煤的自动化和效率，真是我们当时无法想象的，大幅减少了推铲车辆的出勤率，降低了车辆油耗和修理费用，梭式矿车厂家，同时也减少了煤尘带来的环境影响。”

公司不断创新，已形成生产、销售、 ***一条龙服务。愿与各界朋友携手共进，共创美好明天。热忱欢迎***新老客户前来洽谈指导工作。

受国民经济固定资产***加速的影响， 近几年翻车机在港口、电厂、钢铁企业得到广泛应用。 国内需求量的快速增长为翻车机的发展提供了广阔的市场空间， 近 5 年， 新增翻车机几乎达到之前所制造的翻车机设备数量的总和。强劲的市场 需求刺激了国内制造企业加大对翻车机研发的投 入力度， 与国外合作也在更高的层次展开， 因此， 国内翻车机的技术水平在较短时间内迅速达到国 外***水平， 其产量和质量也实现了同步提升。

翻车机的卸车效率普遍提高，由于电厂和钢厂对物料的需求量逐渐增加， 同时所翻卸的敞车载煤量越来越大， 而且效率要求越来越高， 所以车型也越来越多元化。港口大多采用解列和不解列敞车运输煤炭和矿石， 基本上不再使用能力小的翻车机。

在电厂方面， 小型发电机组逐渐被大型发电机组替代， 每天所需要的煤炭量也增加。所以， 电厂的翻车机基本上是能够翻卸 C70的设备。在冶金行业， 炼铁高炉逐渐变大， 同样， 由于炼铁能力的增加使得烧结设备的能力增加， 钢铁厂大多数设备的翻卸质量为110 t，国内常配套折返式翻车机卸车系统， 效率为 22~ 25节 / h。也存在少量贯通式单车翻车机卸车系统， 效率为 25~ 27节 /h。常用的双车、 3 车翻车机卸车系统卸车效率均有所提高。