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LKS1000采用超声波音响密封测试原理，主要用于汽车、火车、飞机、舰船密封检测。超声波音响（Ultratone）密封测试是一种非***性离线测试法，不需要做加压，因此比传统使用加压或泡沫的方法，更快速简单并且更***。这种测试方法是在被测试设备不做加压情况下，将超声波信号发生器放置于设备内部或一端，则超声波信号会充满待测设备内部各个角落，并穿透任何***位置。因此使用检测仪在外部扫描逸出的超声波信号，即可查找出***的具体位置。通过比较显示数值大小和声音信号强弱即可判断密封状况。主要由以下两个部分组成。
***：通过接收置于室内的***发射的超声波的信号级别来评估泄漏级别；泄漏级别用dB为单位表示表示泄漏相对于开口的分贝值。
***：使用时将***置于舱体内,***上由微处理器控制的超声信号向舱体的各方向发射信号，工作时***上的指示灯将闪烁，这样可以替代以往的淋雨或充入气压等繁琐流程，节省检测人员的工作时间。
为什么使用飞机机舱密封性检测仪？
探测方法：
对于一般泄漏检测，在扫描模式下，沿被测试区轻微波动式移动，细听***大声的“嘶嘶”声并跟踪这个声音到***响点，需要时调整灵敏度拨号盘进行灵敏度调整。在同样方式下使用专利的360°超声波信号发生器测试座舱密封和驾驶舱/窗的泄漏，对于阀门和执行器，接触上游并降低灵敏度到中线读值，对比下游的读值。随着时间推移对比读值和音例作为趋向，它就是这么简单。
LKS1000
1.将超声波发生器放入车内并打开。
2.关上汽车门窗玻璃。
3.沿着需要检测的部位用进行扫描，对风噪和漏水点进行***。
车辆交通工业：汽车门窗密封性检测、火车门窗密封检测、风噪音检测、车门密封检测、驾驶室密封检测、空调系统***、液化气槽车、冷藏车、油罐车、气动刹车系统、货厢、焊缝、舱门、垫片、漏水（QC检测）、轴承系统、电气接点的弧光及电晕。轴承检查和润滑失效与过度润滑监测，超声波密封非***测试。