日本NOK同步带是发动机的耐磨同步带。一种用于汽车发动机的耐磨同步带，包括环形的带体，带体自外而内依次包括：一背胶层，一芯绳骨架，一齿胶层，齿胶层上沿着带体的内周表面间隔形成多个带齿，齿胶层外表面包覆一层齿布层，织物是由芳纶纤维和尼龙纤维交错地编制而成。本实用新型专利技术的耐磨同步带在更广的温度范围-40℃～130℃可以正常有效的长期工作，所使用的齿布层是径向为芳纶、纬向为弹性尼龙，经纬方向呈45度斜角交错的织物，此种耐磨同步带的寿命比齿布层为尼龙弹布织物、涂胶为氯丁橡胶或三元乙丙橡胶的同步带长20-30%左右。
本技术设及机械传动领域，特别日本NOK同步带一种用于汽车发动机的耐磨同步带。
介绍
日本NOK同步带普遍使用于汽车发动机，随着汽车发动机的空间越来越小，功率越来越大， 使用条件日趋苛刻，发动机日本NOK的耐磨性能和使用寿命要求越来越长。目前国内所用 的同步带材料齿布层多为尼龙弹布织物，涂胶为氯下橡胶或=元乙丙橡胶，此类国产的同 步带耐磨性能差，在***市场一直得不到认可。
为了克服现有日本NOK同步带耐磨性能不佳、使用寿命较短的缺陷，本技术提供一种 用于汽车发动机的耐磨同步带，该同步带主要用于化466Q1汽车发动机。日本NOK同步带一种用于汽车发动机的耐磨同步带，包括环形的带体，带体自外而内依次包括：一 背胶层，一忍绳骨架，一齿胶层，齿胶层上沿着带体的内周表面间隔形成多个带齿，齿胶层 外表面包覆一层齿布层，所述织物是由芳绝纤维和尼龙纤维交错地编制而成。本技术 的耐磨同步带在更广的溫度范围-40°C~130°C可W正常有效的长期工作，所使用的齿布 层是径向为芳绝纤维、缔向为弹性尼龙纤维，经缔方向呈45度斜角交错的织物，此种耐 磨同步带的寿命比齿布层为尼龙弹布织物、涂胶为氯下橡胶或=元乙丙橡胶的同步带长 20-30%左右。 本技术各层的作用为： 1、齿布层：保护齿胶层，提高带体齿部的耐磨性和耐刮刺性。 2、忍绳骨架：承载带子的纵向拉力； 3、背胶层：保护带面，提高带子背面的耐磨性和耐刮刺性； 4、齿胶层：通过与带轮的齿合传递动力； 本技术采用氨化下腊橡胶为主要胶种，同时对忍绳骨架进行特殊处理，提高 了忍绳骨架和橡胶的粘合力，使得日本NOK同步带，NOK 油封 NOK密封圈能够更好的体现出其本身的品质要求
日本NOK同步带用于汽车发动机的耐磨同步带，包括环形的带体，其特征在于带体自外而内依次包括：一背胶层（3），一芯绳骨架（2），一齿胶层（4），齿胶层上沿着带体的内周表面间隔形成多个带齿，齿胶层外表面包覆一层齿布层（1），织物是由芳纶纤维和尼龙纤维交错地编制而成。