台车回火炉热处理过程
在热处理过程中，假如把钢加热到临界温度以上的某一点，然后突然冷却，就能进步钢的硬度和强度；假如加热到临界温度以下的某一点后缓慢冷却，则又能使钢的硬度下降而使韧性进步。
为了获得尺度准确和外表光洁的工件，或者为了削减金属氧化以到达保护模具、削减加工余量等目的，能够选用各种少无氧化加热炉。在敞焰的少无氧化加热炉内，利用燃料的不完全焚烧产生复原性气体，在其中加热工件可使氧化烧损率下降到0.3%以下。
台车式回火炉发展历程
台车式回火炉发展历程
在一般情况下，炉子出产率越高，则加热每千克物料的单位热量耗费也越低。因而，为了下降能源耗费，应该满负荷出产，尽量进步炉子出产率，一起对焚烧设备实行燃料与助燃空气的主动份额调节，以防止空气量过剩或缺乏。此外，还要削减炉墙蓄热和散热丢失、水冷构件热丢失、各种开口的辐射热丢失、离炉烟气带走的热丢失等。
金属或物料加热时吸收的热量与供入炉内的热量之比，称为炉子热效率。连续式炉比间断式炉的热效率高，因为连续式炉的出产率高，并且是不间断作业的，炉子热制度处于安稳状态，没有周期性的炉墙蓄热丢失，还因为炉膛内部有一个预热炉料的区段，烟气有些余热为因为炉膛内部有一个预热炉料的区段，烟气有些余热为入炉的冷工件所吸收，下降了离炉烟气的温度。
以完成炉温、炉气氛或炉压的主动操控。
台车退火炉正常使用的要素
台车退火炉正常使用的要素
台车退火炉炉门装置由炉门、炉门提升机构和炉门压紧装置组成。台车退火炉炉门壳体由型钢与板材焊接而成牢固框架结构，内用耐火纤维压制模块叠铺而成，要求保温性能好，重量轻等。炉门的提升装置采用电动装置，主要由炉门架、炉门提升横梁、减速器、链轮、传动轴和轴承等部分组成，炉门升降通过减速器上正反传动来带动炉门的升降。炉门提升减速器还配有刹车装置，可以有效防止炉门在升降过程中产生位移。
台车退火炉炉门压紧装置采用弹簧式压紧结构，当炉子需要提升时，炉门的自重通过杠杆将炉门自动松开，并水平移出一段距离后上升，当炉门下降到位，台车退火炉炉门放下到台车上的滑轮上面需压紧时，由弹簧的弹力再通过杠杆将炉门水平移进到压紧密封状态，此种结构的压紧装置使炉门上的纤维平面与炉口棉之间无摩擦产生，具有安全性能好、使用使命长的特点。