球墨铸铁球墨铸件主要问题有：报废汽车回收量不够，这就造成许多球墨铸件生产面临“无米之炊”的状况，从而制约了铸件（球墨铸件）业的正常生产。此外，球墨铸铁检测，国内铸件再制造企业整体的生产技术水平也制约着铸件再制造产业的发展，这些都成为了球墨铸件再制造产业发展的瓶颈，要打破这种状况，球墨铸铁焊接，就需要综合各种因素，球墨铸铁，加大力度对其进行整改，为铸件再制造产业提供一个良好的发展空间。
球墨铸铁
球墨铸铁球墨铸铁件QT700的屈服强度至少在483兆帕，断后伸长率不小于3%。而他们公司为曙光汽车生产出的产品屈服强度大于500兆帕，断后伸长率达到4%以上，这成为与曙光汽车合作的敲门砖。如今，宏顺已经向曙光汽车发送法兰叉球墨铸铁件3000件。“每月都有订单，每月都发货。”苗向东说，依此需求量去估算，球墨铸铁材质，该铸件的年需求量将达到3万件，法兰叉系列产品的年需求量将达50万件以上。
球墨铸铁
球墨铸铁
铸铁中石墨呈球状存在，它是在铁水浇注前经球化处理后获得的。这类铸铁不仅机械性能比灰口铸铁和可锻铸铁高，生产工艺比可锻铸铁简单，而且还可以通过热处理进一步提高其机械性能，所以它在生产中的应用日益广泛。
铸铁分类及牌号表示方法
铸铁是含碳大于2.1%的铁碳合金，它是将铸造生铁（部分炼钢生铁）在炉中重新熔化，并加进铁合金、废钢、回炉铁调整成分而得到。与生铁区别是铸铁是二次加工，大都加工成铸铁件。铸铁件具有优良的铸造性可制成复杂零件，一般有良好的切削加工性。另外具有耐磨性和消震性良好，价格低等特点。
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