围堰高程的确定取决于导流设计流量及围堰的工作条件。下游围堰高程对于砂砾边坡与块边坡之间的过渡层，可采用主动网席、柴排与土工织物等来达到反滤目的。铁路沿线斜坡柔性安全防护网较新批发价由下边坡防护网决定：下游围堰堰顶高程，下游水面高程，围堰的安全超高对于过水围堰可不予考虑，粒径小于0．工mm的颗粒不宜大于5%～10%，渗透系数应大于被保护土渗透系数的倍。
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高速公路边坡防护网主要用于保护高速公路的安全畅通，什么样的高速公路适合安装边坡防护网呢，下面带大家了解一下由于修筑高速公路之后，使岩石个别地段的稳定性遭到***，特别是各岩层向着路堑的方向倾斜，并随后有水或***的***作用时所引起的。公路两侧山体本身岩层结构与组成不稳定。8、防止泥石流带来的***。
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堰体分缝分块的检查要求：碾压混凝土围堰一般不设置纵缝；碾压混凝土围堰堰段间设置横缝，横缝间距宜为20 *50m。 对于分期施工的堰体，如温控措施较复杂，可将堰体改为常态混凝土浇筑，主动防护网，并按要求设置纵缝和键基座，对纵缝应进行接缝灌浆及必要的并缝措施。 堰体混凝土分区检查要求：横缝为非暴露平面的连续缝，可由切缝嵌金属片或用其他材料进行人工埋设造缝。六、横缝为非暴露平面的不连续诱导缝，可采用钻孔、切缝、预埋等方法形成，但应严格控制铁路沿线斜坡柔性安全防护网生产成本。
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