Continental ContiTech康迪泰克马牌人字齿同步带轮，包括带轮主体，所述带轮主体的内侧同轴设有内层套，所述内层套的***设有轴孔，所述轴孔内同轴设有转动轴，所述带轮主体上设有***固定块，所述内层套上设有与之对应的第二固定块，且所述***固定块、第二固定块通过螺栓连接，Continental ContiTech康迪泰克马牌人字齿同步带轮主体上固定设有带轮齿，带轮齿的凹陷部位开设有沉孔，沉孔径向贯穿带轮主体，内层套上开设有与沉孔相对应的螺孔，所述沉孔内设有螺丝，本实用新型专利技术通过将同步带轮整体进行分体组装，使同步带轮在使用过程中任何部位产生磨损只需将其磨损部位的部件进行更换即可，Continental ContiTech康迪泰克马牌人字齿同步带轮无需对同步带轮的整体进行更换，节约了零件，减少了物资浪费，有助于企业的生产与发展。
Continental ContiTech康迪泰克马牌人字齿同步带轮技术介绍
在各种机器和设备的传动过程中，往往都需要用到同步带轮来进行传动，Continental ContiTech康迪泰克马牌人字齿同步带轮传动是由一根内周表面设有等间距齿的封闭环形胶带和相应的带轮所组成，运动时，带齿与带轮的齿槽相啮合传递运动和动力，是一种啮合传动，因而具有齿轮传动、链传动和平带传动的各种特点，广泛应用于汽车、纺织、印刷包装设备、缝制设备、办公设备、激光雕刻设备、***、***机具、舞台灯光、通讯食品机械、***机械、钢铁机械、石油化工、仪器仪表、各种精密机床等领域，同步带轮在使用的过程中，由于其使用频率高，工作时间长，在高强度的工作环境下，同步带轮与同步带容易造成磨损从而降低其精度，除此之外，同步带轮与转动轴之间往往通过键连接的方式进行固定连接，键和键槽会径向跳动，在长期使用过程中，会出现切口效应，使转动轴与同步带轮之间出现磨损导致松动的情况，在实际使用过程中，当同步带轮的任何部位产生磨损导致其精度达不到生产要求时，都需要对同步带轮进行整体更换处理，且更换同步带轮的频率高，浪费企业的物资，不利于企业的生产与发展。
技术实现思路
Continental ContiTech康迪泰克马牌人字齿同步带轮，解决了传统的同步带轮在使用过程中任何部位产生磨损都需要对其进行整体更换的问题。为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：本技术一种组合式同步带轮，所述带轮主体的截面为圆环状，Continental ContiTech康迪泰克马牌人字齿同步带轮主体的内侧同轴设有内层套，所述内层套的***设有轴孔，轴孔内同轴设有转动轴，所述带轮主体上设有***固定块，所述内层套上设有与之对应的第二固定块，***固定块、第二固定块上均开设有相应的螺孔...
【技术保护点】
Continental ContiTech康迪泰克马牌人字齿同步带轮，包括带轮主体（1），其特征在于，所述带轮主体（1）的截面为圆环状，所述带轮主体（1）的内侧同轴设有内层套（4），所述内层套（4）的***设有轴孔（2），所述轴孔（2）内同轴设有转动轴（3），所述带轮主体（1）上设有***固定块（6），所述内层套（4）上设有与之对应的第二固定块（7），所述***固定块（6）、第二固定块（7）上均开设有相应的螺孔，且所述***固定块（6）、第二固定块（7）通过螺栓（11）连接，所述带轮主体（1）上固定设有带轮齿（5），所述带轮齿（5）的凹陷部位开设有沉孔（9），所述沉孔（9）径向贯穿带轮主体（1），所述内层套（4）上开设有与沉孔（9）相对应的螺孔，所述沉孔（9）内设有螺丝（10）。
Continental ContiTech康迪泰克马牌人字齿同步带轮特征摘要
1.Continental ContiTech康迪泰克马牌人字齿同步带轮，包括带轮主体（1），其特征在于，所述带轮主体（1）的截面为圆环状，所述带轮主体（1）的内侧同轴设有内层套（4），所述内层套（4）的***设有轴孔（2），所述轴孔（2）内同轴设有转动轴（3），所述带轮主体（1）上设有***固定块（6），所述内层套（4）上设有与之对应的第二固定块（7），所述***固定块（6）、第二固定块（7）上均开设有相应的螺孔，且所述***固定块（6）、第二固定块（7）通过螺栓（11）连接，所述带轮主体（1）上固定设有带轮齿（5），所述带轮齿（5）的凹陷部位开设有沉孔（9），所述沉孔（9）径向贯穿带轮主体