凌威氢气燃烧器 节能减排新创举
1，百得燃油燃烧器，氢气单位体积热值低，与液化气等差别很大；
2，氢气不好储存及输送，氢气不是化石燃料等一次能源，而是必须制气和用其它物质提炼的二次能源；
3，燃油锅炉燃烧器，氢气的燃烧速率和爆燃特性使实际应用难以控制，大容量输送安全难以保障。所以氢能在目前来看除了在概念汽车领域应用外几乎没人提及。
事实上也确实是因为氢气的缺点和优点一样多，在燃烧领域很难得到应用和推广，挖掘氢气的重要特性燃烧速率是燃气的8倍爆燃，还有水电解分解出来的氧气能是密闭窑炉内呈现富氧燃烧状态，那么，从理论上来看，氢氧混合气体能使窑炉内燃气和燃油的燃烧比以前更彻底，减少浪费并提高热效率，氢气的化学特性－还原性可以在燃烧过程中与硫磷等氧化***学反应，很好的降低碳氢化合物和硫磷的排放。目前，前期结论证明能节约燃气30%以上并无须改变其它燃气的燃烧方式。
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燃烧器安全控制要求（中）燃油燃烧器
4、点不着火的保护
燃烧器点火时，通入燃气，燃气着火燃烧。点火动作要求发生在燃气通入前，先形成点火温度场，燃油低氮燃烧器，便于着火燃烧。如果点不着火，火焰探测器感测不到焰信号，燃烧器进入保护状态。
从点火到进入保护状态的时间要适当，既不能过短也不能过长。若过短，燃油燃烧器，来不及形成稳定火焰；过长，点不着火时造成大量燃气时入炉膛。一般要求在通入燃气2-3秒，燃烧器对火焰探测器感测的焰信号进行判断，未着火则进入保护状态，着火则维持燃烧。
5、熄火保护
燃烧器在燃烧过程中，若意外熄火，燃烧器进入保护状态。由于炉膛是炽热的．燃气进入易发生爆燃，故须在极短时间内进入保护状态，切断燃气供给。从发生熄火到燃烧器进人保护状态，该过程的响应时间要求不超过1秒。
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为什么程控器的故障灯亮起，而燃油燃烧器始终不能起动
燃油燃烧器控制盒、程控器的复位按钮没有正确复位。
正确的复位方法是：当程控器的故障灯亮起时，要等一分钟后才能按下复位按钮，按住复位按钮一秒钟再放开（注意按下的时间要正好一秒，时间太短个别型号的程控器是不能复位的，如果时间太长个别型号的程控器灰进入程控器检测模式，而程控器还是不能复位）。
燃烧机马达、电机的线圈或电容器损坏，以致马达不能起动。
马达存在以下的故障：
――马达的轴承太紧。
――机壳里有***，马达轴上的风扇给卡信住了，连带马达也不能转动。
――油泵的轴承太紧，连带马达也不能转动。这可能是燃油里含有水分而引致油泵里生锈。（如果是后备的燃烧机，在经过修理之后存放一段长时间没有使用，当再使用的时候是很容易会出现这现象。但这样情形之下的生锈程度通常只是很轻微。请先切断电源和关上燃烧机前的燃油开关阀，将油泵从机身主体拆出，用活动扳手将泵轴卡住来回转动至畅顺后装回便可）。
燃油燃烧器控制盒、程控器已经损坏。
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