新能源铝合金组件厂家-新能源铝合金组件-江苏威腾铜业生产厂家

铝合金的防撞钢梁有什么好处?

前后防撞钢梁一般都是连接在车辆车身纵梁上，保护水箱等后部部件，在轻微事故中减少损失。一般材料厚度大约1。5-3mm。材料都是钢或者玻璃纤维要嘛就是铝合金。其实前防撞钢梁外面一般还有一层泡沫撑着外面的塑料蒙皮，主要起行人保护作用。

至于后防撞钢梁作用相对来说大点，一般材质比前梁厚一些，在2-3mm左右。与车辆地盘下的纵梁连接，目的就是在小追尾中减少冲击，保护之后的薄薄的备胎架以及后部翼子板等等，一旦没有后防撞梁，即便只是轻微追尾，塑料蒙皮都无法承受任何冲击，再接着就是备胎架瞬间变性，当中的内胎就开始起缓冲作用，两边的地盘下纵梁也一起受力变形，原本只要换个蒙皮和防撞梁的事情，就要大动钣金，牵引变型地盘纵梁，更换变形备胎，维修备胎架，维修后翼子板等措施，对厂家来说高额的维修费用是非常有利的。

铝合金动力电池包箱体的加工工艺

在电动汽车上，动力电池包的重量占整车质量的30%左右。汽车轻量化，对动力电池系统能量密度的无尽追求，都对电池包结构设计轻量化提出要求。在电池包系统内部，箱体作为***i大的结构件，它的重量减下来，能量密度可以得到不可忽视的提高。在结构优化再优化的前提下，使用新型材质，是电池箱体轻量化的根本途径。暂且不提成本，新东西小批量，成本都比较高，那是需要后续解决的问题，不是阻止大家考虑它的应用可能性的理由。

根据整车上得来的经验，被考虑应用在汽车上作为钢材替代品的新材料，常见的有：铝合金，新能源铝合金组件生产厂家，镁合金，碳纤维复合材料，今天主角铝合金材料，新能源铝合金组件，是三种材料中相对***为成熟的技术。目前，新能源铝合金组件厂家，车身有很大一部分部件都可以使用铝材，如热交换器、车轮以及车身等，新能源铝合金组件供应商，铝合金可以达到很好的减重效果。

铝合金边框的工艺要求

1、铝合金边框型材比一般的工业型材和建筑型材要求都要高，从原材料铝棒选择就很讲究，铝棒的杂质含量一定要符合***标准，甚至超过***标准，***i好采用均质棒。

2、挤压过程中严格检验，控制尺寸。时效时间也要延长，边框铝型材的硬度要求比较高，要达到12HW.

3、太阳能边框表面一般是亚光的，所以在阳极氧化之前需要进行喷砂处理。

4、阳极氧化处理也要注意，太阳能边框型材氧化膜厚度要比一般的工材和建筑型材要厚，一般要达到15μ。所以氧化时间要延长。

5、氧化之后的边框铝型材需要贴膜，以减少在深加工的过程中的擦划伤。

6、边框深加工也要严格控制公差，并且每道工序要严格检查，三面都不允许有划伤。