FIRESTONE 空***簧气体弹簧是在一个密封的容器中充入压缩气体，利用气体的可压缩性实现其弹簧作

FIRESTONE 空***簧气体弹簧是在一个密封的容器中充入压缩气体，利用气体的可压缩性实现其弹簧作用的。这种弹簧的刚度是可变的，因为作用在弹簧上的载荷增加时，容器内的定量气体气压升高，弹簧的刚度增大。反之，当载荷减小时，弹簧内的气压下降，刚度减小，故它具有较理想的弹性特性。气体弹簧分为空***簧和油***簧两种类型。
空***簧
空***簧是利用压缩空气作弹簧的。FIRESTONE空***簧根据压缩空气所用容器的不同，又有囊式和膜式两种型式。
1、囊式空***簧是由夹有帘线的橡胶气囊和密闭在其中压缩空气所组成。气囊内层用气密性好的橡胶制成，而外层则用耐油橡胶制成。气囊一般做成两节，节与节之间围有钢质的腰环，使中间部分不致有径向扩张，并防止两节之间相互摩擦。FIRESTONE 空***簧气囊的上下盖板将气囊密封。
2、膜式空***簧的密闭气囊由橡胶膜片和金属压制件组成。
油***簧
原理：油***簧在密闭的容器中充入压缩气体和油液，FIRESTONE 空***簧利用气体的可压缩性实现弹簧作用的装置称油***簧。油***簧以惰性气体(氮气)作为弹性介质，用油液作为传力介质，一般是由气体弹簧和相当于液力减振器的液压缸所组成的。
特点：由于氮气贮存在密闭的球形气室内，其压力随外载荷的大小而变化，FIRESTONE 空***簧故油***簧具有变刚度的特性，同时又起液力减振器的作用。
类型：根据结构的不同，油***簧分为单气室、双气室以及两级压力式 。单气室油***簧又分为油气分隔式和油气不分隔式两种。
油***簧一般以惰性气体氮为弹性介质，FIRESTONE 空***簧用油液作为传力介质，由气体弹簧和相当于减振器的液压缸组成。
1、单气室油***簧
单气室油***簧分油气分隔式和油气不分隔式两种，FIRESTONE 空***簧前者可防止油液乳化，且便于充气。
（1）单气室油气分隔式油***簧
上半球室、下半球室和橡胶油气隔膜构成了油气分隔式弹簧，工作缸、活塞和阻尼阀等构成了减振器。