土工格室在塔里木沙漠公路中的应用
土工格室作为一种加固土和沙粒的材料***早应用于海湾的临时道路,我国1993年试生产产品后,在塔里木沙漠公路中进行了实验,目前已将土工格室固沙作为沙漠等级公路(二、三级)的结构推广应用。
1、试验路段的自然地貌
试验路位于塔里木沙漠公路K105 200K107 200之间,即塔中路K181 221K183 215间。该路东侧为复合新月型沙丘链,沙丘类型复杂,相互叠置,沙丘链的高度约数10米。西侧为塔中路,两者中线距离36.8M,塔中路西侧为数百至一千米的丘间地。试验路通过的地带地形较平坦,地表有零星芦苇和红柳,PE高分子格室焊接,试验路沿线有地下潜水,低洼处水位较高,地表下约2M处可见地下水
2、土工格室的材质试验
腾格里沙漠。冬季严重干旱.夏季酷热少雨”.日温差可达30度,年温差可达60度-七月份大部分地区极端高温在40度以上,地面温度可选70度以上,一月份极端温度可达零下30度,为此对土工格室进行了高温、低温老化性能试验,耐紫井线老化试验。
(1)材料耐高温老化试验证明:A、高温条件F的拉伸强度与低温条件下接近,相差5.2%;B、与常温条件下的拉伸强度相比,高温时差为3.4%,高分子格室焊接,低温时差为-3.4%;C、与原强度值相比,2400小时后,高温强度增加3.4%,低温强度损失l、7%。
(2)焊缝耐温度老化试验表明,~2400d、时低温(零下25度)后t焊缝强度降低-强度损失6 65%。
(3)土工格室在现场露天堆放、曝晒、经历一夏、一冬.材质拉伸强度~25MPA-焊缝 强度为150KG/CM,均在正常强度范围
3、填充施工方法
将格室充分张拉开后用钢杆固定,质量管理用装载机在格室内填沙、碾压。
4、经济效益
仅用土工格室固沙即可用作临时道路,施工车辆可在其上直行,也可掉头,在其上铺设5CM左右沙砾石即可成为质量相当好的道路。采用10㎝土工格室至少可代替10㎝沙砾石,10㎝土工格室每公里用旦11.8吨,而10㎝沙砾石每公里运输旦为1200吨。与现场修筑公路相比,可减少运量40%,同事避免了大量石料运输车对新建沙漠公路的***。当沙漠公路(肖塘为零公里)接近190公里时,土工格室方法与土工织物包裹沙砾石的方法造价持平,愈往沙漠延伸,其优势愈明显。










土工格室应用于桥台背后填筑施工操作要点
土工格室应用于桥台背后填筑施工操作要点
(1)整平下承层。机械整平人工配合,专人指挥,以免出错。
(2)钻眼锚固施工。依据图纸,计算各层的设计高度、长度、宽度,HDPE高分子焊接室焊接,测出土工格室首层高度(以下各层同首层)并进行钻眼放样。钻机选用BTGJD2型冲击旋转钻机,施工时利用冲击器的冲击力将钻头打入台背,形成深约100cm的孔眼,然后用lt;20钢筋插入孔眼中,安好卡子,对好插销,进行锚固。每个插销可设2个孔,2个孔眼必须对称,便于锚固。
(3)张拉土工格室且设立锚固钢筋。张拉前应插入锚固钢筋,并用锚固钢筋锁紧固定土工格室,使其铺开。连接土工格室四周采用钢钎或锚固钢筋,与桥台和侧墙连接处采用膨胀螺栓连接;然后调整使插销对上,与张拉可同时进行。
(4)对接插销。纵横向相临土工格室板块采用合页式插销整体连接,其连接件为专利产品。
(5)摊铺各层土工格室完毕后应当在其孔眼内填塞砂、石料,以达到锁定及加筋补强作用。首先对铺筑地面进行平整,并形成纵横向坡度。填筑时,每层必须分层填筑,每层需铺厚度不大于30cm,但不宜小于20cm。与路基填料结合处应挖土质台阶,不能用大型压路机碾压,应采用小型手推振动夯、手推振动压路机或重型蛙式打夯机,以确保台背填料的压实度,锥坡内填料压实度不小于90%,路面底基层以下2m不小于95%。
(6)土工格室的纵向铺设上长下短,可采用缓于或等于1∶1的坡度自上而下逐层缩短纵向铺设长度,***下一层的铺设长度应小于纵向铺设长度Lmin。


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