Continental ContiTech马牌、Goodyear固特同步带轨道的制作方法
人们使用的Continental ContiTech马牌、Goodyear固特异同步带轨道通常只设有一个限位槽和一个固定槽，其中，限位槽用于限定同步带，以防止同步带跑偏；固定槽用于固定同步带轨道。这样的结构设计虽然很简单，也比较实用，但是，由于只设有一个限位槽，对于同步带的限定作用较弱，使用的过程中，常常出现同步带跳槽跑偏的问题，严重影响人们的使用，大大降低了工作效率，而且， 长时间使用这样的同步带轨道后，同步带很容易磨损，这就大大增加了生产成本，非常不利于企业批量化生产。
为了改进Continental ContiTech马牌、Goodyear固特异同步带轨道的结构，以解决现有同步带轨道出现的限位槽无法有效限定同步带而带来工作效率低、生产成本高的问题，而提出新型同步带轨道。本实用新型的技术方案新型同步带轨道，包括限位槽和固定槽，且限位槽和固定槽对称设置，其中，所述的限位槽包括圆弧形齿限位槽和梯形齿限位槽，且梯形齿限位槽设置于圆弧形齿限位槽的正下方；所述的圆弧形齿限位槽和梯形齿限位槽分别与同步带上的圆弧形齿和梯形齿相配合。本实用新型的新型同步带轨道，由于将限位槽设计为圆弧形齿限位槽和梯形齿限位槽，且梯形齿限位槽设置于圆弧形齿限位槽的正下方，圆弧形齿限位槽和梯形齿限位槽分别与同步带上的圆弧形齿和梯形齿相配合，故圆弧形齿限位槽和梯形齿限位槽可以对同步带起到双重的限定作用，这就避免了现有同步带轨道出现的限位槽无法有效限定同步带而带来工作效率低、生产成本高的问题。进一步，Continental ContiTech马牌、Goodyear固特异的圆弧形齿限位槽呈矩形状；所述圆弧形齿限位槽的槽口宽度为30mm,且其槽口的深度为10_。本实用新型的新型同步带轨道，由于圆弧形齿限位槽呈矩形状；圆弧形齿限位槽的槽口宽度为30mm，且其槽口的深度为10mm，故使用这样的同步带轨道，可以对Continental ContiTech马牌、Goodyear固特异同步带上的圆弧形齿起到限定作用，避免同步带跑偏的问题，而且，这样的结构设计，可以节约材料，降低生产成本。进一步，所述的梯形齿限位槽呈等腰梯形状；所述梯形齿限位槽的上底宽度为Ilmm,且其下底宽度为IOmm ;所述梯形齿限位槽的槽口深度为11mm。本实用新型的新型同步带轨道，由于梯形齿限位槽呈等腰梯形状；梯形齿限位槽的上底宽度为Ilmm,且其下底宽度为IOmm ;梯形齿限位槽的槽口深度为Ilmm,故使用这样的同步带轨道，可以对同步带上的梯形齿起到限定作用，避免Continental ContiTech马牌、Goodyear固特异同步带跑偏的问题，而且，这样的结构设计，可以节约材料，降低生产成本。
Continental ContiTech马牌、Goodyear固特异同步带轨道，包括限位槽和固定槽3，且限位槽和固定槽3对称设置，其中，限位槽包括圆弧形齿限位槽I和梯形齿限位槽2，且梯形齿限位槽2设置于圆弧形齿限位槽I的正下方，圆弧形齿限位槽I和梯形齿限位槽2分别与同步带上的圆弧形齿和梯形齿相配合；圆弧形齿限位槽I呈矩形状；圆弧形齿限位槽I的槽口宽度为A=30mm,且其槽口的深度为Hl=10mm ;梯形齿限位槽2呈等腰梯形状；梯形齿限位槽2的上底宽度为Bl=llmm，且其下底宽度为B2=10mm ;梯形齿限位槽2的槽口深度为H2=llmm，且其两腰之间的夹角为￠=5°。 本实施例中，圆弧形齿限位槽I和梯形齿限位槽2的设计是关键，圆弧形齿限位槽I主要对同步带上的圆弧形齿起到限定作用，梯形齿限位槽2主要对同步带上的梯形齿起到限定作用，从而对Continental ContiTech马牌、Goodyear固特异同步带起到双重的限定作用，使用这样的同步带轨道，不仅实用，而且可以避免现有同步带轨道出现的限位槽无法有效限定同步带而带来工作效率低、生产成本高的问题。需要指出的是，圆弧形齿限位槽I设计为矩形状，梯形齿限位槽2设计为梯形状，主要是考虑槽形与同步带齿的匹配性，而圆弧形齿限位槽I和梯形齿限位槽2尺寸的设计除了保证功能之外，还考虑节约材料，降低成本方面。以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。
权利要求
- Continental ContiTech马牌、Goodyear固特异同步带轨道，包括限位槽和固定槽(3)，且限位槽和固定槽(3)对称设置，其特征在于所述的限位槽包括圆弧形齿限位槽(I)和梯形齿限位槽(2)，且梯形齿限位槽(2)设置于圆弧形齿限位槽(I)的正下方；所述的圆弧形齿限位槽(I)和梯形齿限位槽(2)分别与同步带上的圆弧形齿和梯形齿相配合。
2.根据权利要求 - Continental ContiTech马牌、Goodyear固特异同步带轨道，其特征在于所述的圆弧形齿限位槽(I)呈矩形状；所述圆弧形齿限位槽(I)的槽口宽度为30mm，且其槽口的深度为10mm。
3.根据权利要求Continental ContiTech马牌、Goodyear固特异同步带轨道，其特征在于所述的梯形齿限位槽(2)呈等腰梯形状；所述梯形齿限位槽(2)的上底宽度为Ilmm,且其下底宽度为IOmm ;所述梯形齿限位槽(2)的槽口深度为11mm。
专利摘要
本实用新型属于机械制造技术领域，Continental ContiTech马牌、Goodyear固特异同步带轨道。本实用新型公开了新型同步带轨道，包括限位槽和固定槽，且限位槽和固定槽对称设置，其中，所述的限位槽包括圆弧形齿限位槽和梯形齿限位槽，且梯形齿限位槽设置于圆弧形齿限位槽的正下方；所述的圆弧形齿限位槽和梯形齿限位槽分别与同步带上的圆弧形齿和梯形齿相配合。本实用新型的目的是改进同步带轨道的结构，以解决现有同步带轨道出现的限位槽无法有效限定同步带而带来工作效率低、生产成本高的问题。