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由于火车车轮与钢轨的接触属刚性接触，因此不可避免产生震动，而弹条特殊的弹性结构使其还具有吸收车辆驶过时产生的冲击能量，达到减震的作用。弹条是在反复交变的应力下工作，它承受弯曲、扭转、疲劳和腐蚀等多种作用，在车辆通过时，还要承受非常高的瞬时冲击载荷，所以对弹条的性能要求十分严格。

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弹簧的疲劳性能除取决于材料本身的疲劳性能外，还取决于弹簧的表面状态。弹簧钢表面脱碳使其在热处理过程中表面淬火困难，表面脱碳0.1mm就会使其疲劳强度明显下降，大大地降低弹簧的疲劳性能，从而降低弹簧的使用寿命，湖北I型弹条，因此，在生产过程中要尽量减少表面脱碳。

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如何防止钢制品的表面脱碳是生产工艺中应该注意的一个问题，I型弹条批发，国外进口盘条的脱碳层为0.02~0.04mm，国外***有些的盘条表面可以做到无脱碳，而国内同类产品脱碳层平均深度超过0.05mm，需要采取措施来改变这种状况。