装卸搬运是在同一地域范围内(如车站范围、工厂范围、仓库内部等)以改变“物”的存放、支承状态的活动称为装卸搬运,以改变“物”的空间位置的活动称为搬运,两者全称装卸搬运。有时候或在特定场合,单称“装卸”或单称“搬运”也包含了“装卸搬运”的完整涵义。在习惯使用中,物流领域(如铁路运输)常将装卸搬运这一整体活动称做“货物装卸”;在生产领域中常将这一整体活动称做“物料搬运”。实际上,活动内容都是一样的,只是领域不同而已。装卸活动是影响物流效率、决定物流技术经济效果的重要环节。实际上,活动内容都是一样的,人力搬运装卸服务,只是领域不同而已。
现代仓库,物品在仓库内的储存时间,往往较短或很短,以降低资金积压;物品的品种也大大增多,人力装卸服务,即拣选物品的量、速度和配送点的数量都有几何级数的增长。由量变到质变,部分仓库名称转变为配送中心和物流中心。近年来,装卸服务,社会上许多原仓储企业、运输企业,甚至小型托运企业、送水送奶企业等均改称物流中心或配送中心。这种现象,本身到也没有原则的不妥和不可,但给物流客户的搜索带来了不便,在学术交流上带来一定的不便。因此,甚少应在学术交流上应有一个基本的共织。

当下,传统的建筑建设形态已难以满足快速发展的产业要求,根据中国仓储与配送协会的调研报告显示,当前不少地方仍有大量落后的基础仓储设施,这些设施缺乏足够的安全保障,也满足不了仓配一体化的仓储要求。发展研究中心产业经济研究部魏继刚博士认为,装配式仓库作为一种新型设施,将会给物流地产业带来了新的冲击,将会重塑现有的物流地产设施体系。目前,我国的仓储设施在结构与地区分布上还存在不小的供求矛盾,仓库供不应求与仓库供过于求同时存在,仓库高空置率与高租金同时存在,而装配式仓库能够实现仓储设施布局的动静结合,根据供求情况,有效地进行区域节点的结构性调节,从而缓解这种普遍存在的结构性问题。
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