Continental ContiTech康迪泰克马牌皮带导向条结构制造技术
Continental ContiTech康迪泰克马牌皮带导向条结构，皮带导向条结构包括***导轮组、第二导轮组、导向球头及导向安装架，***导轮组和第二导轮组位于导向安装架上，导向球头位于***导轮组和第二导轮组之间，且导向球头的球下表面分别与***导轮组和第二导轮组相接触，位于导向球头上还连接有唇边，唇边一端与导向球头连接，另一端与导向安装架的边沿相触碰，导向球头的球下表面分别与***导轮组和第二导轮组相接触，这样便于导向球头卡接在***导轮组和第二导轮组之间，使其不易脱出；导向球头上还连接有唇边，所述唇边一端与导向安装架的边沿相触碰，这样避免了唇边出现开胶或脱线的状况发生，同时，也防止了因温升过高而导致导条软化断裂的状况发生。
技术介绍
Continental ContiTech康迪泰克马牌导向条采用小球头或等腰梨形结构，导轮抱夹易松脱，唇边薄而短，容易开胶或脱线，温升过高导条软化断裂。此种结构在保证使用要求的前提下，导条寿命较短，营运维护成本高。
技术实现思路
Continental ContiTech康迪泰克马牌同步带结构简单，提高使用寿命，能避免的导轮抱夹不易松脱，唇边不易开胶或脱线的一种皮带导向条结构。为达到上述目的，本技术解决上述技术问题所采用的技术方案是，Continental ContiTech康迪泰克马牌皮带导向条结构，所述皮带导向条结构包括***导轮组、第二导轮组、导向球头及导向安装架，所述***导轮组和第二导轮组位于导向安装架上，所述导向球头位于***导轮组和第二导轮组之间，且所述导向球头的球下表面分别与***导轮组和第二导轮组相接触，位于所述导向球头上还连接有唇边，所述唇边一端与导向球头连接，另一端与导向安装架的边沿相触碰。进一步，位于所述唇边上设有埋线槽。进一步，所述***导轮组和第二导轮组由导轮组及安装轴组成，所述导轮组套接在安装轴上。进一步，所述导轮组包括导轮和轴承，所述导轮套接在轴承外侧。进一步，所述导轮组包括内轮、外轮和滚动球，所述滚动球位于内轮和外轮之间，所述安装轴穿过内轮与导向安装架连接。进一步，所述安装轴为螺栓结构，位于安装轴的一端延伸有安装头，所述安装头的
两侧边缘为弧形结构，位于所述安装头的中间段为平面结构，所述安装轴的另一端依次套设有***圈、垫圈、弹簧垫圈和连接螺母。与现有技术相比，本技术的技术方案具有如下优点：1、所述导向球头的球下表面分别与***导轮组和第二导轮组相接触，这样便于导...
Continental ContiTech康迪泰克马牌皮带导向条结构，其特征在于，所述皮带导向条结构包括***导轮组(1)、第二导轮组(2)、导向球头(3)及导向安装架(4)，所述***导轮组(1)和第二导轮组(2)位于导向安装架(4)上，所述导向球头(3)位于***导轮组(1)和第二导轮组(2)之间，且所述导向球头(3)的球下表面分别与***导轮组(1)和第二导轮组(2)相接触，位于所述导向球头(3)上还连接有唇边(5)，所述唇边(5)一端与导向球头(3)连接，另一端与导向安装架(4)的边沿相触碰。
【特征摘要】
1. Continental ContiTech康迪泰克马牌皮带导向条结构，其特征在于，所述皮带导向条结构包括***导轮组(1)、第二导轮组(2)、导向球头(3)及导向安装架(4)，所述***导轮组(1)和第二导轮组(2)位于导向安装架(4)上，所述导向球头(3)位于***导轮组(1)和第二导轮组(2)之间，且所述导向球头(3)的球下表面分别与***导轮组(1)和第二导轮组(2)相接触，位于所述导向球头(3)上还连接有唇边(5)，所述唇边(5)一端与导向球头(3)连接，另一端与导向安装架(4)的边沿相触碰。2.根据权利要求1Continental ContiTech康迪泰克马牌皮带导向条结构，其特征在于，位于所述唇边(5)上设有埋线槽(6)。3.根据权利要求1所述的一种皮带导向条结构，其特征在于，所述***导轮组(1)和第二导轮组(2)由导轮组(7)及安装轴(8)组成，所述导轮组(7)套接在同步轮上...
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