








5) 滑轮等应转动灵活、润滑良好、固定可靠、无裂痕和缺损、无其他损害钢丝绳的缺陷。
6) 钢丝绳应有防松、防跳绳装置,动作可靠、固定牢固,磨损量和变形、断丝应符合相关标准规定。
7) 主动链轮与从动链轮的轮齿几何中心平面应重合,其偏移量不得超过设计要求。
8) 链条张紧度良好,无锈蚀、无裂纹、无扭曲变形、过盈配合处无松动等缺陷。
9) 链条、链轮啮合良好,防脱链装置安全可靠。

立体车库作为集约型停车方式,需求将获极大释放
我国大城市汽车保有量与停车位的平均比例为1:0.8,中小城市仅为1:0.5,发达***平均达到1:1.3。停车缺口巨大。其中,大型综合交通枢纽、城市轨道交通外围站点(P R)、***、学校、旅游景区等特殊地区停车难问题更为严峻。智能立体停车库作为一种更***、更集约的停车方式,成为首推解决方式,未来需求将获得极大释放。

还因为它是一种标准化的立体车库产品,还很利于应用互联网营销,降低营销的成本。事实上,如果专注于移出框架式无避让立体车库,将这种立体车库做精做强,即可在我国的立体车库行业占有重要的地位。移出框架式无避让立体车库,包括导轨、钢结构框架、载车板、移动驱动装置、载车板升降装置、控制系统和安全防护系统;其特征在于:停车装置上层为机械式汽车停放区,并排设置两个停车位,汽车停在载车板上,车位方向与通道平行