长城润滑油取得API一代柴油机油规格CK-4和FA-4认证。
CK-4和FA-4是API自2007年推出CJ-4时隔10年之后推出的一代柴油机油规格，API自2011年起开始筹划推出新一代柴油机油规格，经过长达6年的工作于今年正式推出该规格，该规格更为强调产品的燃油经济性和换油周期，进一步增强了产品的综合性能。
API自2016年12月1日起正式接受***润滑油企业的认证申请。长城润滑油经过前期大量研发工作，于12月1日正式提交产品认证申请，并于12月19日正式取得该认证，成为***一批获此认证的润滑油企业。
关于API 柴油机润滑油CK-4 和 FA-4 ：
新API柴油机润滑油 CK-4 和 FA-4 等级认证的标识将于2016年12月1日出现在符合标准要求的获证产品包装及其宣传资料上。这就意味着消费者在更换机油时能够轻松地识别在新柴油车用户手册中由发动机生产商推荐使用的API CK-4 和 FA-4型机油产品。
今年上半年，长城尊龙王15W-40柴油机油，API 润滑油部门批准了两项新的机油等级标准：CK-4 和 FA-4，以满足对不同发动机的技术要求， 并帮助柴油发动机制造商符合更加严格的道路尾气排放***。
API 润滑油认证部提出：“2016年12月1日将成为润滑油行业的里程碑纪念日，安顺长城4008系统油价格，因为这一天将是API CK-4与FA-4等级机油上市。自去年冬天批准了这两项新标准到今年12月1日获证产品上市，大、中和小型润滑油销售企业具备了足够的时间测试其产品的新配方并为新产品入市做好准备。这也意味着进行了近9年时间的跨行业标准共同开发工作取得了成功。”
API CK-4 等级的润滑油将取代现行API CJ-4等级的发动机润滑油，并将兼容更多目前发动机制造商推荐使用CJ-4等级机油的发动机。API CK-4等级机油将在CJ-4等级机油基础上获得一系列改进，包括机油氧化、发动机磨损和通***制。API FA-4等级机油将在CJ-4等级机油基础上提供类似的改进，但API FA-4等级机油只适用于新生产的符合道路尾气排放***要求的柴油发动机。API FA-4等级机油将兼容有限的或不能兼容已生产的符合道路排放***要求的柴油发动机，这些发动机的制造商们会推荐用户使用CJ-4等级机油。
尽管无法兼容某些已生产的柴油发动机，但我们仍期待FA-4等级机油能够为某些型号及今后生产的新型柴油发动机提供保护，并同时有助于这些发动机符合更加严格的排放要求。
API CK-4和 FA-4等级机油适用于不同类型的柴油发动机。这就意味着技术人员和消费者将需要查询柴油车用户手册或咨询发动机制造商以确定哪种机油适合于该种车型。API 开发了两种外观上不同的圆环认证标识以方便消费者轻松地区分两种机油类型。API FA-4等级机油的圆环认证标识包含一处红色阴影部分，以此区分于CK-4等级机油。API CK-4等级机油的圆环认证标识将与现在的CJ-4等级机油的标识一致。
长城4012船用柴油机油
长城4012船用柴油机油采用石蜡基矿物基础油和精选的多种高性能添加剂精制而成，是一种高性能船用中速筒状活塞柴油机油，具有优异的酸中和性能和清净分散性能，满足使用不同含硫量燃料的中速船舶发动机的要求，本系列产品包括4040、3030、4030、3012、4012五个牌号。
船用中速机油3012、4012
SINOPEC船用中速机油3012、4012采用石蜡基矿物基础油和精选的多种高性能添加剂精制而成。
性能特点
对含硫燃油产生的酸性物质具有中和作用，为发动机提供良好的抗腐蚀防锈作用
良好的热稳定性，***氧化产物的生成，延长油品使用寿命
良好的清净分散性，有效保持发动机清洁
优良的油水分离性能，避免油品乳化
认证及认可
中高曼恩发动机有限公司技术认证
应用范围
船用中速机油3012、4012适用于使用硫含量约0.5%的船用中速筒状活塞柴油发动机、大型船舶辅助发动机、陆用柴油发电机组的润滑
适用于艉轴和低负荷齿轮传动设备等辅助设备润滑
船用中速机油3012适用于新发动机的润滑，以有效减少能耗
典型数据
项 目
船用中速机油3012
船用中速机油4012
SAE黏度等级
30
40
运动黏度（100℃），mm2/s
11.20
14.69
黏度指数
96
95
闪点（开口），℃
253
244
倾点，℃
-12
-12
碱值，mgKOH/g
12.4
12.6
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深圳粤美作为船舶供油商我国沿海具有漫长的海岸线，自东北丹东至广西防城，有沿海港口150余个，因此，系统油，就要求品牌运营商在相应港口或者核心港口拥有相对应的网络和供应渠道。
搭建这样的网络和供应渠道，贵州长城3006系统油油品，对于船用润滑油新品牌来说，人力、时间、资金的投入需要一个漫长的过程。
市场和商机
中国船用润滑油市场规模仍然较小，但发展潜力更大，并且每公吨船用润滑油的市场价值远远高于每公吨船用燃料油的市场价值。
有数据显示，2018年国内船用润滑油市场销量为35万吨，其中内贸21万吨、保税14万吨。
困难和挑战是客观存在的，对于有想法的新品牌润滑油运营商，中国船用润滑油市场也存在着巨大的商机，市场也欢迎新品牌的介入。有需要请咨询深圳粤美润滑油工程部电话。
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