Continental ContiTech康迪泰克马牌同步带顶升移载机构制造技术

Continental ContiTech康迪泰克马牌同步带顶升移载机构，包括底座、导向部件及移载装置，底座包括气缸底座及设置在该气缸底座两侧的底座连接板，导向部件包括导向轴、直线轴承及缓冲圈，移载装置包括气缸、活动底板、电机底座、电机、从动轴、链条和同步带轮组。与现有技术相比，马牌同步带，同步带和同步带轮能够很好的啮合，从而使移载机具有精准恒定的传动比，Continental ContiTech康迪泰克马牌同步带延伸率极低，张紧调节距离小，甚至可无需张紧，使结构更加紧凑。

实现思路
Continental ContiTech康迪泰克马牌同步带目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种具有精准恒定传动比的用于轮胎自动化生产线的同步带顶升移载机构。本专利技术的目的可以通过以下技术方案来实现：一种用于轮胎自动化生产线的Continental ContiTech康迪泰克马牌同步带顶升移载机构，包括底座、导向部件及移载装置，其中，所述的底座包括气缸底座及设置在该气缸底座两侧的底座连接板；所述的导向部件包括导向轴、直线轴承及缓冲圈，所述的导向轴安装在气缸底座上，所述的直线轴承套设在所述的导向轴上，所述的缓冲圈设置在导向轴的顶部；所述的移载装置包括气缸、活动底板、电机底座、电机、从动轴、链条和同步带轮组，所述同步带轮组由经同步带连接成循环的四个同步带轮组成，所述的气缸、电机底座设在活动底板上，所述的电机设置在电机底座上，该电机经链条与其中一个同步带轮传动连接。所述的Continental ContiTech康迪泰克马牌同步带组设有六组，各组之间经从动轴传动连接。同步带导轮与同步带啮合连接，控制该移载机构具有恒定的传动比，使用Continental ContiTech康迪泰克马牌 同步带传动无需润滑，不会打滑，噪音低。所述的导向轴上还设置有同步带惰轮

【保护点】
Continental ContiTech康迪泰克马牌同步带顶升移载机构，其特征在于，该机构包括底座、导向部件，其中，所述的底座包括气缸底座及设置在该气缸底座两侧的底座连接板；所述的导向部件包括导向轴、直线轴承及缓冲圈，所述的导向轴安装在气缸底座上，所述的直线轴承套设在所述的导向轴上，所述的缓冲圈设置在导向轴的顶部：所述的移载装置包括气缸、活动底板、电机底座、电机、从动轴、链条和同步带轮组，Continental ContiTech康迪泰克马牌同步带轮组由经同步带连接成循环的四个同步带轮组成，所述的气缸、电机底座设在活动底板上，所述的电机设置在电机底座上，该电机经链条与其中一个同步带轮传动连接。

【特征摘要】
1.一Continental ContiTech康迪泰克马牌同步带顶升移载机构，其特征在于，该机构包括底座、导向部件，其中，所述的底座包括气缸底座及设置在该气缸底座两侧的底座连接板；所述的导向部件包括导向轴、直线轴承及缓冲圈，所述的导向轴安装在气缸底座上，所述的直线轴承套设在所述的导向轴上，所述的缓冲圈设置在导向轴的顶部：所述的移载装置包括气缸、活动底板、电机底座、电机、从动轴、链条和同步带轮组，Continental ContiTech康迪泰克马牌同步带轮组由经同步带连接...