京德汽车(图)-变速箱质量-唐山变速箱

变速箱挂档困难的原因及解决方法

变速箱应该换档轻便，各齿轮运转时不互相撞击，工作平稳，且无异常响声。但是，变速箱随着使用时间的延长很容易产生一些故障，挂档困难便是变速箱***常见的故障之一。下面由维修变速箱的***人员介绍一下：

　　1、 拨叉轴上固定拨叉的紧固螺钉松动，或变速拨叉严重变形、磨损。拆检后修复或更换损坏的零件，将紧固螺钉拧紧并用铁丝栓牢。

　　2、离合器分离不彻底。检查离合器，间隙过大、摩擦片变形、离合器轴承磨损严重等原因都可以使离合器分离不彻底而造成变速箱挂档困难，针对具体情况予以排除。

　　3、由于操作不当，挂档时产生齿轮撞击现象，以致齿轮倒角一侧崩齿或变形。应修好倒角，严重损坏的应更换。

　　4、锁定弹簧压紧力过大，变速杆变形，拨叉轴扭曲变形不易移动。应更换新件或修复、校直有关零件。

　　如果想要了解更多或者需要变速箱维修的话，可以联系我们，我们会为你服务的!

变速箱异响

(1)故障现象：变速箱工作时，发出不均匀的碰撞声。

(2)故障原因：??

①轴承响。轴承磨损松旷、疲劳剥落或轴承滚珠碎裂而产生异响。???

②齿轮响。齿轮牙齿、轴承或齿轮配合的花键磨损严重，使啮合间隙增大，从而运转时产生冲击；齿面啮合不良，如修理时未成对更换齿轮，使新旧齿轮啮合不良；齿轮齿面有金属疲劳剥落或个别牙齿折断等。???

③其它原因。变速器缺油，润滑油过稀、过稠或变质；变速器内有***；某紧固螺栓松动；里程表软轴或齿轮发响等。

(3)故障诊断与排除：变速器有异响时，可根据响声的特点、发响部位等判断声响产生的原因，然后有针对性地检查与排除。将变速器挂入某一档时，运转有明显响声，可检查该档齿轮牙齿的磨损情况，如磨损严重应更换；检查同步器环齿与轮齿间隙是否在1.35-1.90mm以内，如磨损超过0.50mm，应更换同步器；检查啮合齿轮是否搭配不当，必要时应更换。更换新齿轮必须成对更换。如果变速器有撞击声，应根据撞击声的特点检查判断。如果撞击声周期性发生，则为个别齿轮牙齿损坏，应更换该齿轮；如是突发性撞击声，多为牙齿断裂，则更换该组齿轮，并检查其它机件是否受损；如果不是以上情况，检查是否同步器损坏，离合器不能分离，变速杆调整不当等，对此应分别检查，发现故障所在，及时排除。空档时发响，通常为轴承发响。其特点是，如果踏下离合器踏板后响声消失，变速箱报价，则说明为输入轴前、后轴承或常啮合齿轮发响。排除故障后，仍有响声，唐山变速箱，则说明为输出轴轴承发响。分析轴承发响的原因，分别采用加注润滑脂或更换新轴承的措施。如果变速器运转时发出金属干摩擦声，一般为变速器中缺油或润滑油过稀、过稠或变质等，这时应加油或用符合标准的齿轮油予以更换。按以上方法检查后，如变速器仍有异响，则应检查各轴轴承与轴孔是否松旷，轴承本身是否松旷或损坏，里程表软轴和齿轮是否发响等。如有损坏，则根据具体情况修复或更换。

一、变速箱，就是我们通过手动的方式来实现车辆加减档的装置。

优点：

1、降挡加速，超车更加来劲，可操作性高，可以享受驾驶乐趣。

2、手动挡车型注意好车速与挡位的控制，确实是比自动挡要省油的。

3、制造成本低，维修费用也比自动挡的便宜。

二、变速箱，自动变速箱是相对于变速箱而出现的一种能够自动根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡操纵的变速装置。目前汽车自动变速箱常见的有四种型式，分别是液力自动变速箱(AT)、机械无级自动变速箱(CVT)电控机械自动变速箱(AMT)和双离合自动变速器DCT/DSG）。

形式一、

变速箱的缺点：

1、AT变速箱需要较多的机械零件，使得整体重量较其他种类变速箱更大，制造成本也更高。

2、只是由于AT变速箱技术过于成熟并且产量巨大，才给我们造成了“便宜”的假象。

形式二、

变速箱的优点：

1.更省油、更环保：CVT变速箱可以根据发动机工况合理选择***适当的传动比，让车辆在各个车速时都能达到好的燃油经济性。许多CVT变速箱的传动效率可以达到90-97%之间。相应的，由于发动机可以在较佳工况下工作，其排放的***气体也较少。

2.平顺性好，舒适性佳：CVT变速箱没有固定档位，这使得车辆在加速时动力输出连续并且线性，没有AT变速箱换挡冲击的震动和噪音。尤其在城市中走走停停的路况中，舒适性很高。

3.结构简单，成本低：CVT变速箱由于没有AT变速箱较复杂的行星齿轮等结构，使得其整体构造简单、体积更小，便于大规模量产，变速箱质量，生产成本也能进一步降低。

形式三、

变速箱AMT变速箱可以理解成电控的手动挡，简单的说就是自动化的MT，是在传统的手动变速器基础上改进而来的。优点：

1、结构简单，传动的效率高、成本低。

2、双离合变速箱简称DCT，因为其有两组离合器，所以有人称“双离合变速器”优点：

3、换挡平顺、效率高，加速表现是优势。