由于电子商务与物流间密切的关系，电子商务这场革命必然对物流会产生极大的影响。这个影响是多方面的，从物流业的地位到物流***模式、再到物流各作业、功能环节，都将在电子商务的影响下发生巨大的变化。
（一）物流业的地位大大提高。物流企业会越来越强化，是因为在电子商务环境里必须承担更重要的任务：既要把虚拟商店的货物送到用户手中，而且还要从生产企业及时进货入库。物流公司既是生产企业的仓库，又是用户的实物供应者。物流业成为社会生产链条的***ze和协调者，为社会提供多方面的物流服务。电子商务把物流业提升到了***的高度，为其提供了***发展的机遇。
（二）供应链管理的变化。在电子商务环境下，供应链实现了一体化，供应商与零售商、消费者三方通过Internet连在了一起，通过EOS等供应商可以及时且准确地掌握产品销售信息和顾客信息。此时，存货管理采用反应方法，按所获信息***产品生产和对零售商供货，存货的流动变成“拉动式”，实现销售方面的“零库存”。
（三）第三方物流成为物流业的主要***形式。第三方物流是指由物流劳务的供方、需方之外的第三方去完成物流服务的物流运作方式。它将在电子商务环境下得到极大的发展，因为： （1）跨区域物流。电子商务的跨时域性与跨区域性，要求其物流活动也具有跨区域或国际化特征；（2）电子商务时代的物流重组需要第三方物流的发展。
我国制造企业物流管理存在的主要问题
现代物流作为一种融信息技术等高新技术为一体的***的***方式和管理技术。尽管我国的制造企业物流近年来发展迅速，取得了长足的进步，但我国物流业发展仍然处于初级发展阶段。
（2012年3月）现代物流作为一种融信息技术等高新技术为一体的***的***方式和管理技术。尽管我国的制造企业物流近年来发展迅速，取得了长足的进步，但我国物流业发展仍然处于初级发展阶段，粗放式经营的格局尚未从根本上改变，地区之间和行业之间物流发展水平极不平衡，共益对其存在的主要问题做了个总结：
1、企业对物流服务的认识不够***和深刻
随着社会经济的发展，客户对物流服务的要求越来越个性化、多样化。但我国目前还有相当一部分制造企业仍然没有意识到物流的重要性，认为物流服务是企业对顾客的单向贡献。不能做到有意识地、主动地去提高物流服务质量，而是想方设法追求以牺牲物流服务质量为代价去压缩物流成本。这种做法使得企业供应链的增值功能无法得到开发，相反使企业丧失许多潜在的客户。另外，尽管有些企业已经意识到物流的重要性，但是没有落实到行动上去，没有把企业物流战略纳入企业发展总体战略之中。企业的这种做法致使各级管理人员安于低水平的物流现状，缺乏主动改善物流服务质量的积极性。
2、企业物流设施布局规划不合理，物流装备水平低
由于现代物流在我国的发展起步较晚，大部分制造企业在进行生产工艺设计及物流设施布局规划时没有考虑物流的因素，只是***围绕生产进行相应的规划和设计，导致企业各工序间的衔接性不符合现代物流要求，厂内各种作业相互交叉、迁回运输、无效搬倒等不合理的现象较为严重。现阶段，自营物流在我国制造企业中还占有相当的比例，这些企业的物流装备整体水平低下，主要靠人力来完成各种物流作业，较为***的企业也不能完全实现机械化和自动化，仍需大量人工配合。
3、管理手段落后，物流信患化程度低
现在许多制造企业的物流管理主要还是依靠人力来完成，少数企业也仅局限在初步的、业务性的、分散的计算机管理阶段，其所配备的信息系统也仅是针对某一局部功能，现代物流所需要的供应链信息一体化功能，还无法完全实现。
4、企业物流管理机构设置不合理。各部门间协调配合差
目前，仍有部分制造企业将仓储、运输、装卸搬运、包装、配送等物流活动管理都分散在不同的部门，没有成立单独的物流管理部门来对企业各种物流活动进行系统规划和统一运作管理。这种物流管理机构和职能的分散设置，导致物流管理活动的人为分割，弱化物流系统的整合。迟缓物流各作业环节的交接和物流信息的快速传递，致使企业物流运作的效率和物流管理水平严重下降。此外，由于企业各部门间缺少相互协调和配合，各部门进行物流作业活动时大都从本部门的利益出发，工作相互推诿，严重影响企业的整体效率和利益。总的来说，目前，我国大部分制造企业的物流***机构不适应生产和市场的需要，内部协调能力不足，人力资源产线外包中心，决策层与运作层脱节，对外应变能力不强，缺乏有力的横向和纵向机制。
5、企业缺乏***的物流人才
物流作为一种新型的管理技术，涉及的领域极其广阔，这就要求物流管理人员不但要熟悉企业内各物流环节，而且要精通物流管理知识和各种物流作业技术，既要掌握企业内物流操作技能，又要熟悉向外延伸的整条供应链运作情况。当前物流管理知识和技术人才严重缺乏，远不能满足企业物流现代化的需要，尤其在制造企业领域，由于长期以来企业物流没有得到重视，企业也没有注意这方面人才的培养和引进，导致既懂管理又懂物流技术的复合型人才极度匮乏。
社会经济的区域性转移推动物流管理创新发展
我这十一年，我们创办科技股份有限公司11年，我基本上把中国跑遍了，跑的地方比较多。我的体会，中国流物流行业，和制造业靠的比较近的这些物流企业的管理比较高一些。华东就是以上海为中心，长江三角洲，人力资源产线外包中心，华南以广州，深圳为中心，***率产线外包中心，广州深圳东莞为中心的珠三角，四川产线外包中心，这两个区域的物流企业的物流管理水平比较高。因为制造业比较严谨，特别给企业零部件配套企业做物流。你已经要跟上人家的节拍。没有节拍的话你又供不上货跟不上。
这个倒逼了企业的物流管理水准，否则你没有办法做。但是客观的讲，我们现在大部分普通人所感受到的快递领带这些的管理，不太严谨，长三角珠三角为什么它的管理水平比较高一点，因为这两个地区外向型经济，外企很多，把***的理念带过来，客观上推动了这两个区域的管理水平。但现在有个问题，随着社会经济的转移，长三角珠三角的企业管理水平就高，但现在中国经济是从沿海向内地转移，***各地都在招商引资，内地招过去，企业或者一些大的龙头企业在内地的设置，到了内地郑州的***，自然会把他的一些成熟的物流环境带到郑州，带动郑州周边的物流管理水平。
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