主要病害：1、部分桥梁梁底板边缘存在纵向裂缝、网裂。裂缝基本出现在底板横向中间位置附近，裂缝宽度达 0. 3mm，部分裂缝宽度己超过《养护规范》宽度限值 0. 2mm;部分桥梁底板还存在斜向裂缝，宽度介于 0. 05-0. 15mm 之间，其基本出现在梁端靠近支点附近的位置。桥台普遍存在竖向裂缝，加固公司，其中部分桥梁的桥台竖向裂缝相对比较严重，部分裂缝贯通台帽，部分缝宽达 0.3mm。2、通道桥下净空不足，边板刮蹭、受撞破损严重。3、部分桥柱被火烧，柱子被腐蚀，局部墩柱混凝土空鼓、破损、露筋。
加固方案：1、由于裂缝病害比较普遍，分布范围较广，形态宽度各异，植筋加固，施工时应根据不同的裂缝宽度采用相应的处理方案:裂缝宽度小于0.15mm，截面增大加固，且表面干燥、背面无水的稳定裂缝，采用表面封闭法进行处理； 裂缝宽度在0.15～1. 5mm 之间，且内部干燥连通、外部连续的基本稳定裂缝或原生裂缝2、针对桥下净空不足，边板受桥下车辆撞击***的问题，对破损区域采用阻锈砂浆修补平整后，在底板及外侧腹板粘贴钢板加固，并采用角钢护角。
其中，右幅桥1号墩顶右侧对应翼缘板修补后再次开裂且裂缝周边有白色析出物。3、左、右幅外侧腹板处经粘贴钢板加固处理，状况基本正常，左、右幅内侧腹板外侧粘贴钢板处局部锈蚀严重。加固方案：经桥梁检测，海口加固，和方案评审，***终选用预应力碳纤维板加固系统对桥梁进行主动加固。预应力碳纤维板系统由预应力碳纤维板、配套碳板粘接剂、张拉锚固单元三部分组成。经过大量的试验测试和大量实际工程的应用，实践证明，预应力碳纤维板加固系统大大提高了结构的承载力，减小了裂缝宽度和挠度变形。
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