双梁龙门吊起重机主梁跨度的质量控制
主梁跨度的控制在桥架对装和大车成装时进行，桥架对装时，在端梁上盖板上画出纵向中心线和与主梁装配的十字中心线，并将弯板垂直面引到上盖板与其纵向中心之交点打上冲眼，16吨双梁龙门吊，在主梁与端梁十字中心线对齐后，调整端梁，保证所要求的尺寸，其中跨度的控制在公称尺寸基础上根据跨度大小增加一定数量（具体见工艺要求）以便消除因焊接收缩产生的影响，整个对装焊接结束后，用钢卷尺一端固定，另一端施加一定拉力对上盖板冲眼和弯板上孔进行测量，合格后转入大车成装，大车成装后，用同样的检测方法测量车轮的距度，若有问题，调整车轮直至达到技术标准要求。
双梁龙门吊
门式起重机其实是桥式起重机的一种变形，双梁龙门吊，主要用于室外货场、料场货、散货的装卸作业等等。门式起重机顾名思义形状像门一样，又分为双梁门式起重机和单梁门式起重机。双梁门式起重机设有四条支腿，而单梁门式起重机设有两条支腿。安徽门式起重机又分有全门式起重机及半门式起重机！半门式起重机是只有一边有支腿，全门式则两端有支脚！
支腿是支撑门式起重机作业的关键，在支腿的下方装有滑轮，在作业时，在作业区域安置轨道，就可以驱使门式起重机在作业区域内随意行动，根据需要来放置门式起重机了。门式起重机的支腿在这时候的作用就完全的凸显了出来。
(1)升降作业过程，必须有专人指挥，专人照看电源，专人操作液压系统，专人拆装螺栓。非作业人员不得登上顶升套架的操作平台。操纵室内应只准一人操作，必须听从指挥信号。
(2)升降应在白天进行，特殊情况需在夜间作业时，应有充分的照明。
(3)风力在四级及以上时，不得进行升降作业。在作业风力突然增大达到四级时，必须立即停止，并应紧固上、下塔身各连接螺栓。
(4)顶升前应预先放松电缆，其长度宜大于顶升总高度，并应紧固好电缆卷筒。下降时应适时收紧电缆。
(5)升降时，必须调整好顶升套架滚轮与塔身标准节的间隙，并应按规定使起重臂和平衡臂处于平衡状态，并将回转机构制动住，40吨双梁龙门吊，当回转台与塔身标准节之间的***后一处连接螺栓(销子)拆卸困难时，25吨双梁龙门吊，应将其对角方向的螺栓重新插入，再采取其他措施。不得以旋转起重臂动作来松动螺栓(销子)，如果因连接螺栓拆卸困难而采用旋转起重臂来松动螺栓的错误做法，将***起重臂平衡而造成倾翻事故。
(6)升降时，顶升撑脚(爬爪)就位后，应插上安全销，方可继续下一动作。
(7)升降完毕后，各连接螺栓应按规定扭力紧固，液压操纵杆回到中间位置，并切断液压升降机构电源
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