芜湖物流-讯成运输-公司物流

1、决策快速首先在经营决策上，中小型物流企业许多经理人由于自己既是老板，又从事是员工，短途物流价格，亲自在第1线，企业经营情况和市场情况了解较快，信息反馈快，因而决策自然也快。

2、价格体系、中转灵活的优势，其次在中长线运输（尤其是中转货物的运输）的速度、网络及价格上，大型物流企业本应更具有优势，但由于大多数大型物流企业只能利用自己的网络来进行装载、配货、运输。价格相对比较死板，不能随行就市，速度上则受货量的影响。而一些中小型物流企业往往能充分利用其他物流企业的线路、网络、网点资源和一些回空配货车辆来弥补自己点少线短的弱点，公司物流，发挥各自优势，实现互补，形成一种合力，自发进行资源整合，构筑了一张四通八达的汽车零担货物运输网。哪家安全保障好，信誉高、速度快，价格便宜就交由哪家中转。许多中小型物流企业之间都有自己相对固定物流合作伙伴，并由此而构成一条物流链，芜湖物流，形成一个或紧凑或松散的利益联合体。由于速度及价格上选择的余地大，往往在网络、速度与价格上比大型物流企业更占优势。

汽车运输企业承办的一次托运不足规定整车重量限额货物的运输，简称汽车零担货运。各国对上述重量限额根据不同时期的具体情况有不同规定。中国汽车运输管理部门制订的《公路汽车货物运输规则》规定：一次托运的货物，其重量不足3吨者为零担货物。零担货物运价高于整车货物运价。开展零担货物运输，有利于满足社会对各种零星货物运输的需要，同时也可为汽车运输企业广开货源。零担货物运输的特点是:货物批量小，品种繁多，站点分散，运输***要求严密。

1、运输过程更苛刻。大件运输对运输的时效性和路线行驶方向都有明确的规定，比如拉大件经过隧道需要专人专车指挥护送。运输大件货物的路线需要提前规划好，物流价格，必须符合所经收费站的通行规定，不然就会因为不符合收费站对超长超宽车辆的规定而不予通行，或倒货，甚至被赶下高速。

2、投入成本高。物流业内的一句话：“三年不开张，开张吃三年”就是形容大件运输的。但是前期投入更是让很多物流公司打退堂鼓。一些拖车的一块板就需要投入几十万。经常要面对超长超宽超高，就单单车辆的费用就是一般物流公司难以承受，拉大件不仅仅要求会开车，还要对风电板、塔筒板、超低板十分了解。