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一个产业的发展，除了对市场前景的把控，也离不开好政策的加持。“目前从大的政策体系来看，中国整个新能源汽车发展体系已经构建，***的政策体系是***quan面的，从行业的财政补贴、研发支持、基础设施等综合利润来看也是大的。”中国汽车技术研究中心新能源汽车与财税政策研究室副主任方海峰认为。

2017年9月，发改委部等14个部门联合发布《促进道路货运行业健康稳定发展行动计划(2017-2020年)》，明确指出***将推动城市货运车辆电动化进程，货物汽车租赁公司，其让物流货运转型新能源得到了强有力的政策支持。随后，发布的《关于推进电子商务与快递物流协同发展的意见》，鼓励快递物流领域加快推广使用新能源汽车和满足更高排放标准的燃油汽车，逐步提高新能源汽车使用比例。

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租车旅游需求赶超商务用车

除了供给端租车公司迅速发展，租车用户规模也呈几何级增长。随着经济快速发展与消费需求的提升，租车自驾旅游成为大众出行的热门选择。

《中国汽车租赁黄金十年消费大数据报告》显示，近年来，在消费者租车用途中，旅游用车占比高达47%，其次为商务用车，占28%。国内旅游业快速发展助推汽车租赁行业进入快车道。旅游局统计数据显示，2007年，国内旅游为16.1亿人次，2016年，国内旅游达44.4亿人次，其中自驾游游客占比58%以上。

此外，珠海货物汽车租赁公司， “本本族”和汽车保有量之间存在巨大缺口。为缓解城市拥堵问题，***已有8个城市实行汽车限购政策，预计还将有更多城市加入限购行列，这加剧了汽车供需矛盾。据***交管局统计，截至2017年6月底，***汽车保有量为2.05亿辆，汽车驾驶人达3.28亿人，1.23亿驾zhao持有人无法拥有车辆，租车则可满足这部分群体的出行需求。