陕西延安高铁桥梁切割拆除-绳锯升级版
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1、进行人工拆除作业时，楼板上严禁人员聚集或堆放材料，作业人员应站在稳定的结构或脚手架上操作，被拆除的构件应有安全的放置场所。
2、人工拆除施工应从上至下、逐层拆除分段进行，不得垂直交叉作业。作业面的孔洞应封闭。
3、人工拆除建筑墙体时，严禁采用掏掘或推倒的方法。
4、拆除建筑的栏杆、楼梯、楼板等构件，应与建筑结构整体拆除进度相配合，不得***拆除。建筑的承重梁、柱，应在其所承载的全部构件拆除后，再进行拆除。
5、拆除梁或悬挑构件时，应采取有效的下落控制措施，方可切断两端的支撑。
6、拆除柱子时，应沿柱子底部剔凿出钢筋，使用手动倒链定向牵引，再采用气焊切割柱子三面钢筋，保留牵引方向正面的钢筋。
7、拆除管道及容器时，必须在查清残留物的性质，并采取相应措施确保安全后，方可进行拆除施工。
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众所周知在房屋建设、土地构件的过程，除了用到桥梁切割还有一个很重要的，那就是加固，常用的就是碳纤维加固还有粘钢加固法，那让我们们一起来看看这两种加固方式都是以什么方式来的，二者有什么区别?
粘钢加固法是在混凝土构件表面用***的建筑结构胶粘贴钢板，使其共同工作整体受力，以提高结构承载力的一种加固方法。它实质是一种体外配筋，提高原构件的配筋量，从而相应提高结构构件的刚度、抗拉、抗压、抗弯和抗剪等方面的能力。因此，采用此法加固对结构胶的要求较高，结构胶必须是强度高、粘结力强、耐老化、弹性模量高、线膨胀系数小、具有一定弹性。
相对于传统加固方法，粘钢加固法更为简单、快速，对结构的外形、净空等影响较小，其施工过程对生产和生活影响较小，因而在建筑领域和公路桥梁领域中都得到了普遍采用。
碳纤维加固补强技术，是利用粘结剂将碳纤维片粘贴在混土构件表面，使混凝土与碳纤维片形成一体，形成复合材料体，通过其与结构或构件的协同工作，达到对结构构件补强加固及改善受力性能的目的，是一种非常简单且优良的加固补强方法.碳纤维加固原理：碳纤维补强加固原理是采用碳纤维片材(高强度或高弹性模
量的连续碳纤维，单向排列成束，用环氧树脂浸渍固化的碳纤维板或未经树脂浸渍固化的碳纤维布，统称碳纤维片材)，将片材
用专门配制的粘贴树脂或浸渍树脂粘贴在桥梁混凝土构件需补强加固部位表面，树脂固化后与原构件形成新的受力复合体并共同工作，从而起到加固作用
在建筑加固方法当中，我们们习惯的还是选择碳纤维的加固方法，主要是因为它携带方便，而且轻巧，重要的是它的加固作用惊人。以上就是混凝土切割公司给大家介绍的关于这两种加固方法具体的用法的全部内容，如果你有需要切割业务，尽管来找我们们***混凝土切割加固有限公司。
陕西延安高铁桥梁切割拆除混凝土切割拆除是建筑工程中较为重要的一部分，在拆除过程中各施工人员需严格规范操作，把握拆除关键点，确保整个工程的顺利进行。关于混凝土切割拆除工艺中有几个主要的工作点是非常关键的，施工人员千万不能忽视。
1、本工程必须在切割结构构件前，应确保外荷载均已被清除、移走或卸载，同时，确保切割的构件已被固定，符合方案要求后，方可进行拆除工作。
2、切割过程中必须考虑结构的稳定性及安全性，混凝土结构切割施工前，梁板底等部位应采取临时支撑措施，关键部位需对原结构进行加固，待加固构件达到设计要求后方可进行后续混凝土切割工作。
3、在拆除过程中如发现下列情况，施工单位应立刻通知设计师，待设计师确认后，方可继续施工： (1) 现有结构变形; (2) 现有结构钢筋锈蚀; (3)
4、若图纸中要求原配钢筋要保留时，在拆除过程中施工人员应查明其位置，并采取妥善措施对其进行保护。
5、拆除原则：自上而下，按顺序逐层逐跨进行拆除，杜绝立体交叉作业。拆除作业按照建筑施工的逆顺序进行。
6、当进行高处拆除作业时，对较大尺寸的构件或沉重的材料，必须采用起重机具及时吊下。拆卸下来的各种材料应及时清理，分类堆放在规定场所，严禁向下抛掷。
7、进行切割作业时，楼板上严禁人员聚集或堆放材料，作业人员应站在稳定的结构或脚手架上操作，被拆除的构件应有安全的放置场所。
上述所讲的7点就是混凝土切割拆除工艺中需要注意的事项，作业人员在施工期间需按照要求进行操作，确保安全的同时也能让拆除工程顺利完成。***混凝土切割加固有限公司***从事大型混凝土切割，墙体切割，墙体拆除等，在市场上赢得了很好的口碑，有需要的欢迎来电咨询。
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