佳鹏机械(在线咨询)-矿用四轮车-矿用四轮车定做

改装矿用四轮车使用说明：

1、新购来的矿用四轮车，内部涂有粘度较大的防锈脂，使用前需要拆卸清晰。重装时，各运动部件要涂润滑油。装好后，将矿用四轮车接通压气管路，开小风运转，检查其运转情况是否正常。

2、向自动注油器注入润滑油，常用润滑油为20#、30#、40#机油。装润滑油的容器应清洁、有盖、防止岩粉和污物进入注油器。

3、大检查工作地点的风压和水压。风压为0.4-0.6MPa，风压过高会加快机械零件的损坏，过低会降低凿岩效率和锈蚀机械零件。

4、风管接入矿用四轮车，应放气将关内污物吹出。接水管钱，要防水冲净接头处的污物，风管和水管需要拧紧，以防脱落伤人。

5、将钎尾插入矿用四轮车头，用力顺时针转动钎子，如果转不动，说明机器内有卡塞现象，应及时处理。

6、拧紧各联接螺栓，开风检查推进器的运转情况，运转正常才能开始工作。

7、对液压矿用四轮车应要求液压系统有良好的密封性，以防止液压油被污染，以保障液压油有恒定的压力。

矿用四轮车的系统是如何工作

矿山的工作环境比较复杂，多坡，车辆载质量又特别大，因此，制动系统功能的可靠性同样需要首先保证。只有这样才能确保车辆的安全行驶，那么你中德制动系统是怎么工作的吗

在传统的矿用车辆的制动系统，除了主制动器功能以外，还装备了辅助缓速制动能力，液力缓速器或电动轮转变为发电机的电缓速器功能制动功能设计***，制动开始时，发动机排气制动先投入工作；而后液力缓速器或电缓制动功能；***后车轮主制动器又投入工作从而主制动器使用频率大大减少，经常处于好的状态，制动蹄片使用寿命得以延长。

而在矿用四轮车气压制动系统的车辆中，一般只有后桥驻车制动功能，但是单后桥驻车制动作用后的安全系数较低，特别是在坡道上驻车制动是，因矿用车自身质量较大，惯性较大，容易出现安全事故，可以增加前桥驻车制动功能，到达双桥驻车的功能，从而使整车驻车制动性更加安全可靠。

另外，很多矿用四轮车的制动系统是贮气筒串连式贮气，前后桥制动 回路是联系在一起的，没有单独的供气系统，当某一管路***，制动失效，易发生交通安全事故。进行改善的时候，可以让另一方面行车气压制动回路系统***，当其中某一管路***，制动失效时，另一制动回路仍可以实现***行车制动动作

纠正您在维修矿用四轮车时的坏习惯

矿用四轮车错误的维修方式只会给设备增加负担，而且还起不到维修的作用，在维修时一点小的错误维修方式都会给设备带来负担，我们在维修时如果不确定设备出现故障的原因，有条件的话可以咨询技术人员，这样可以减少设备故障加重现象产生，下面我们一起来纠正您在维修时坏习惯。

纠正您在维修矿用四轮车时的坏习惯

错误一：石油更多而不是更少

矿用四轮车曲轴箱内油而不是更多的，也不能少，过多的油会增加曲柄连杆机构的转动阻力，还能引起轰动的增加油缸壁的数量，油会导致燃烧室碳增加，发动机功率下降，这将影响排放。维修检查或添加石油的时候，添加应按照上面的油量计，油位不能超出标签规模限制，不能低于标尺刻度线下，石油液面通常是添加到两个中间的位置和规模上更合适。

错误二：矿用四轮车轮胎气压，而高不低

有些用户喜欢把轮胎气压高，认为可以超载和省油的，这种方法是不正确的，矿用四轮车，轮胎气压过高会降低轮胎接地面，胎面磨损加重，降低了刹车制动效果的水果，这将影响到行车安全，轮胎气压过低，低压力，除了影响交通安全，制动效果，还将加快胎肩磨损，提高车辆的燃料消耗，使用气泵充气时，微型矿用四轮车，应按照制造商的充气气压，轮胎压力标签在体内或气箱盖。

错误三：矿用四轮车轮螺旋宁紧不松

矿用四轮车零部件的螺栓，根据直径、螺距、和不同的目的，紧固扭矩有相应的规则，不能满足规定的扭矩螺栓松动，拧紧螺丝扭矩将会被拉伸，各个部分的连接之前，矿用四轮车定做，需要把螺栓拧紧力矩，车轮螺栓，例如，经常家庭矿用四轮车轮胎螺栓拧紧力矩之间100-130nm。

错误四：矿用四轮车附件带宁紧不松

一些用户认为改善附件带紧张，可以提高压缩机制冷的效果，以及发电机容量，因此大力改善带的紧张，四不像矿用四轮车，但这种做法是错误的，附件带应保持适当的紧张，因为皮带太紧会使轴承负荷太大，将组件的使用寿命缩短，会导致裂缝带，会影响设备的正常使用。