重型汽车驱动桥基本结构讲解

重型汽车驱动桥基本结构讲解
在国内目前的市场上，***双级驱动桥主要有2种类型：重型卡车液压锁
一类如伊顿系列产品，事先就在单级减速器中预留好空间，当要求增大牵引力与速比时，可装入圆柱行星齿轮减速机构，将原***单级改成***双级驱动桥，这种改制“三化”程度高，桥壳、主减速器等均可通用，盆齿轮直径不变。
另一类如罗克韦尔系列产品，当要增大牵引力与速比时，需要改制***级伞齿轮后，再装入第二级圆柱直齿轮或斜齿轮，变成要求的***双级驱动桥，这时桥壳可通用，主减速器不通用，盆齿轮有2个规格。
由于上述***双级减速桥均是在***单级桥的速比超出一定数值或牵引总质量较大时，作为系列产品而派生出来的一种型号，它们很难变型为前驱动桥，使用受到一定限制;因此，综合来说，双级减速桥一般均不作为一种基本型驱动桥来发展，而是作为某一特殊考虑而派生出来的驱动桥存在。