




根据《计量法》和《***强制检定的工作计量器具检定管理办法》规定,马尔P2010B*电感测头厂,法定计量检定机构是计量强制检定制度中具体承担检定工作的一个主体,而当前法定计量检定机构却包揽了许多甚至是全部强制检定工作,这是不可取的也是违反法的,因为法无明文规定不可为。很多机构开展检定不分强制和非强制,拿来便检,在没有经过计量行政部门备案、确认是否是强制计量器具并且器具是否符合法定要求,更没有经过计量行政部门指就直接开展强制检定,出现越俎代庖的“越位”行为。
架大型商用客机是由数以百万计的零部件组成,涉及飞控、液压、电气、航电、动力燃油及环控等数十个复杂系统,每个零部件都需要经过极其严格的精密测量。计量测试工作贯穿了商用飞机预研、设计、生产、制造、试飞以及客户服务与维修等全寿命周期,起着重要的支撑和保障作用。
从试验验证过程的顶层设计角度,商用飞机“大计量”环节分为机载系统类计量测试和机体类计量测试。这两大环节,先后贯穿预先研究、工程设计、生产制造、试飞以及客户服务与维修等环节。
部门没有依法就该器具向当地计量行政部门申请许可,即没有经过计量行政部门的形式审查和备案,马尔P2010B*电感测头价格,而直接向法定计量检定机构即省计量院申请,而该省计量院则违反法给既无制造许可证又无型式批准证书的非制造的测速仪出具了报告,而且一出还好几年,马尔P2010B*电感测头公司,这是何等严重的违反法行为。由于这样程序不当而导致该市部门根据这些测速仪检测的数据作出的行政处罚即可判定违反法而归于无效,这样的***后果谁又能承担得起?由此可见,只有计量行政部门作了形式审查并指相应机构开展检定,受指检定机构才能启动计量强制检定的实质审查工作,即依据检定规程规定的条件、要求、程序、步骤对计量器具性能进行评定,江西马尔P2010B*电感测头,看其是否合格,合格的出具检定合格证,加盖合格印或粘贴合格证;不合格的发出检定结果通知书。这种实质审查是受计量行政部门指而实施的,其后果也应当由行政部门承担。
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